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此外，Alcon还认为特斯拉是通过AI来生成这张概念图，且在这一过程中直接使用了《银翼杀手》的画面作为素材，才实现了这一效果。,百度作为中国自动驾驶领域的先行者，其萝卜快跑项目已经在国内多个城市进行测试和运营。百度的萝卜快跑使用Apollo平台的自动驾驶技术，提供出行服务。百度在自动驾驶技术上的持续投入和萝卜快跑的运营经验，为其在Robotaxi领域的发展奠定了基础。,而特斯拉则选择了成本更低的纯视觉技术方案，并在新发布的FSD V12版软件中接入了端到端技术。,中国作为全球最大的汽车市场和新能源汽车的领军者，对于任何一家有志于全球扩张的汽车制造商而言，都是一个不可忽视的战略要地。中国政府在自动驾驶领域的政策逐渐明朗，为FSD的入华提供了政策支持。然而，FSD入华也面临着数据合规、技术适配等挑战，这些问题的解决是FSD能否在中国市场上顺利落地的关键因素。

但在2022年时，比亚迪超过特斯拉，然后持续领先，并将这个领先优势持续扩大，特斯拉不是对手了。,如今，Robotaxi开始起势，特斯拉显然还想再复制一下当年的辉煌，之前，马斯克就对出租车公司喊话称，要想赚钱就买特斯拉的车。,为了解决这个问题，特斯拉专门制定了一套驾驶员行为评分系统，只采用90分以上的驾驶员视频数据进行训练。

62f1b60fefde00c79a5525148dc110a0.png,此外，值得一提的是，北上广深这四个城市都为限牌城市，但对新能源车型有所优待，因此，这些城市的销量榜单中，新能源的渗透率，普遍高于非限牌城市。,虽然特斯拉对于商业化层面规划的很好，但作为后来者，特斯拉要想在“前辈”手里抢班夺权并不容易。,究其原因，端到端技术应用了AI，可以让神经网络学习人类驾驶员实现路径规划，而在此之前，业内其他公司一直在通过人为设置代码，保证自动驾驶汽车完成驾驶任务。

弗若斯特沙利文数据显示，预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元、8349亿元。2035年，将进一步增长至1.6万亿元和3.2万亿元。,此外，值得一提的是，北上广深这四个城市都为限牌城市，但对新能源车型有所优待，因此，这些城市的销量榜单中，新能源的渗透率，普遍高于非限牌城市。,据《福布斯》报道，马斯克向支持特朗普的超级政治行动委员会捐赠了近 1.2 亿美元，截至周五，他的财富达到 3040 亿美元。《福布斯》根据马斯克在特斯拉 20% 的股份以及在 SpaceX 约 42% 的股权计算出他的财富。

在外观上，智界R7继承了S7的家族式设计，采用密闭式进气格栅和柳叶型头灯，通过贯穿式LED灯带相连，配合宽大的前包围，符合其高端新能源SUV的市场定位。,尽管特斯拉在商业层面的规划都很有前景，但在竞争愈发激烈的行业中，如何说服各方购买或乘坐自己的车依然是一个问题。,马斯克当时在这条推文下方发表了自己的看法，称：“我们可以（造手机），但希望这不必要。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一。,数据显示，今年第三季度，比亚迪营收约2011.25亿元，同比增长24.04%。而特斯拉今年三季度的总营收为251.82亿美元（约合人民币1800亿元），比比亚迪少了200多亿元。

马斯克当时在这条推文下方发表了自己的看法，称：“我们可以（造手机），但希望这不必要。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是 iOS、Android 或 Android 的分支）的公司之一。,纯视觉技术也帮助特斯拉降低了成本。,营收达到了255亿美元，同比增长2%，这一数字虽然在增长，但增速明显放缓。汽车总收入为198.78亿美元，却比去年同期下降了7%。产量和交付量分别下降了14%和5%，这在特斯拉的历史上是罕见的。这些数字背后，是市场竞争加剧和生产成本上升的双重压力。

按照规划，CyberCab将于2026年投产，2027 年之前实现量产并大规模投放 Cybercab。对比业内其他公司，这个时间点才开启Robotaxi业务，属实是有些晚了。,谷歌Waymo、通用旗下自动驾驶Cruise都曾发生过交通事故，这已经成为行业发展的最大阻碍。同济大学朱西产教授曾表示，如果无法解决安全性问题，无人驾驶时代就无法真正到来。,蔚来汽车的自动驾驶研发经历了从自研到合作，再到重回自研的过程。基于蔚来全栈自研的自动驾驶技术平台NT2.0，包含NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台 。,马斯克专注于自动驾驶汽车技术，放弃了制造售价低于 3 万美元的经济型汽车的计划。然而，开发和监管障碍推迟了此类技术的商业化。