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此外,特斯拉的自动驾驶客货车Robovan的开发,进一步展示了其在智能交通领域的雄心。Robovan不仅为物流和运输行业提供了全新的解决方案,还通过自动化技术提高了运输效率,降低了运营成本。这一创新不仅满足了市场对高效运输的需求,也为特斯拉开辟了新的商业机会,进一步巩固了其在交通运输领域的领导地位。,质疑声中也有机构看多,马斯克曾雄心勃勃地承诺,Optimus将“彻底改变文明”。他还向投资者许下更大的诺言:Optimus将带来“两个数量级”的潜在经济产出提升,而且可以“大批量生产,最终产量可达数百万台”。马斯克表示,擎天柱的成本约为“2 万美元”,将带来“一个没有贫困的未来”。,特斯拉已经计划明年以 6 种方式改变世界(Robotaxi、Semi、经济型电动汽车、下一代 Roadster、无人驾驶 FSD 和 Optimus),现在我们又看到了一款产品。
“Optimus将与你们同行,”马斯克在直播中说,“我认为这将成为有史以来最伟大的产品。”马斯克称,未来,每个人都可以拥有一台人形机器人。如果人形机器人在未来大规模部署,成本也会大幅降低。“我认为,以后我们可能会花费两三万美元,就可以拥有一台Optimus机器人,这比一辆汽车的价格还少。”,有了人形机器人能做什么?马斯克说,可以做任何你想做的事。“可以是一个老师、保姆,可以像朋友一样提供饮料。无论你想到什么,人形机器人都可以去做。”,写在最后,人形机器人 Optimus将融入人类的生活并充当帮手,视频截图
在视频中,斯科博问其中一个机器人:“嘿,Optimus,你的操作有多少是AI?”机器人或者说控制它的人,似乎有些慌乱地回答:“我不能告诉你具体有多少。这是你以后要自己发现的。”,他还提到,消费者将可以购买它。它不会只用于马斯克多年来一直大肆宣传的自动驾驶共享汽车车队和特斯拉网络,它的销售将是开放性的。这位首席执行官表示,特斯拉的目标是将 Robotaxi 的售价定在 3 万美元以下。至于何时投入生产,马斯克表示将在 2026 年投入生产,但他也承认,他的时间表经常出错,因此可能会在 2027 年投入生产。,除此之外,联创电子已经在人形机器人领域实现了量产出货,和特斯拉、英伟达等国际化科技公司有了合作,未来的市场潜力可想而知。
上述问答也进一步证实了该博主的猜想,如果机器人真的是完全由AI自主控制的话,它肯定会自豪地说出来。但事实是,它的答案显得相当模糊。,孤岛效应在光伏项目中指电网停电时光伏系统仍发电并送电,形成安全隐患。防孤岛保护装置能切断光伏与电网连接,防止此效应,保障检修人员安全。它还能在电网故障时保护设备,并故障后自动恢复并网,维持项目稳定。,按照目前特斯拉在全球的销量来看,未来,Cybercab量产之后的体量不会小,而作为FSD纯视觉方案供应商的联创电子和豪恩汽电也将会迎来巨大的市场潜力。,同为无人驾驶出租行业的萝卜快跑则感受到了一丝“敌意”,因为特斯拉的Cybercab和萝卜快跑所实现的无人驾驶路线背道而驰。
而这个问题,也只有马斯克自己来回答了,毕竟特斯拉未来发展成什么样子,和这位性格乖张的CEO关系不小。,同为押宝纯视觉路线的小鹏汽车在前几天的小鹏P7+发布会上,首次亮相了小鹏全新一代智驾方案——AI鹰眼视觉方案并搭载于小鹏P7+上,小鹏汽车自此也有了全新的定位:未来10年将是面向全球的AI汽车公司。,联创电子常年以来专注于车载光学镜头及影像模组的研发,联创电子的产品已经能被应用于实现车辆的无人驾驶,在今日特斯拉发布的Robotaxi上,联创电子就提供了关键的镜头。
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