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蓝鲸新闻7月29日讯（记者 李卓玲）北京高级别自动驾驶示范区建设正加速推进。

7月29日，蓝鲸新闻在北京市公共资源交易服务平台官网上看到，北京市工程建设招标投标交易系统当日发布了三则北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目路侧智能感知设备相关中标候选人公示，项目地址分别位于北京顺义区、通州区等。公示截止时间均为8月1日。

据悉，前述项目招标人均为北京车网科技发展有限公司，标段名称包括北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目路侧智能感知设备-1标段、2标段、监理。

图片来源：北京市公共资源交易服务平台官网截图

公开资料显示，作为车路云一体化发展思路中的重要组成部分，自动驾驶智能化路侧基础设施主要包括路侧通信、计算单元、路侧感知设备（如摄像头、激光雷达、毫米波雷达）、交通管理设施等。

以1标段为例，据今年6月发布的招标公告显示，其主要建设内容包括新建边缘计算节点MEC 759台，毫米波雷达1888台，正向低时延摄像机2617台，反向低时延摄像机2368台，低时延鱼眼摄像机2036台，多合一补光灯4642台，一级补光标准频闪灯4642台，智能终端1271台。彼时的招标暂估金额为259260000元人民币。

在中标候选人方面，该标段的中标候选人包括北京百度网讯科技有限公司和北京世纪高通科技有限公司投标联合体（下称“百度和世纪高通联合体”）；北京万集科技股份有限公司；苏州清研浩远汽车科技有限公司三家。

图片来源：中标候选人公示附件截图

蓝鲸新闻查询公示附件获悉，百度和世纪高通联合体在三家中标候选人中排名第一，投标总报价为251474123元。第二名为北京万集科技股份有限公司，投标总报价为234326500元。

如无意外，该项目的中标人或花落百度和世纪高通联合体。

图片来源：中标候选人公示附件截图

根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》，国有资金占控股或者主导地位的依法必须进行招标的项目，招标人应当确定排名第一的中标候选人为中标人。排名第一的中标候选人放弃中标、因不可抗力不能履行合同、不按照招标文件要求提交履约保证金，或者被查实存在影响中标结果的违法行为等情形，不符合中标条件的，招标人可以按照评标委员会提出的中标候选人名单排序依次确定其他中标候选人为中标人，也可以重新招标。

据天眼查显示，北京百度网讯科技有限公司成立于2001年，是百度成员，其受益所有人为李彦宏；北京世纪高通科技有限公司的控股股东为北京四维图新科技股份有限公司。

今年以来，北京市自动驾驶试点不断升级。

据悉，北京市高级别自动驾驶示范区自2020年启动建设，至今已迭代至3.0阶段，2024年6月扩至600平方公里，其中440平方公里位于通州、顺义。

北京日报今年3月底报道称，随着示范区3.0阶段建设逐渐完成，智能网联政策先行区范围也会同步拓展，届时自动驾驶车辆会在示范区覆盖范围内运行。换言之，6月建成后，更多的自动驾驶汽车将跑上通州、顺义的街头，两地居民也能一键体验无人驾驶“出租车”，享受到无人配送等服务。

按照规划，示范区4.0阶段也将在2024年启动建设。与3.0阶段相比，该阶段将进一步调动各行政区示范区建设的积极性，探索更加完善、高效的投资模式与建设机制。同时，在乘用车、无人清扫等应用场景方面将实现连片发展，加快推动自动驾驶商业化探索。

此外，北京也在加速推进自动驾驶立法。今年6月底，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，条例共六章三十八条，涵盖产业创新发展、基础设施规划建设、创新活动规范、安全保障等方面。公开征集意见时间截止至今年7月29日（今日）。

其中，在创新活动场景方面，该市拟支持自动驾驶汽车用于：城市公共电汽车客运、出租汽车客运（网约车）、汽车租赁等城市出行服务，除危险货物运输外的道路货物运输，摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障，以及国家和本市支持开展的其他应用场景。

此外，在交通事故责任方面，条例提及，车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的，按照现行规定承担责任；车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，属于自动驾驶汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任等。