天津北方网讯：作为津企海洋石油工程股份有限公司设计院的一名浮体工程师、也是海油工程“十佳”青年，邓石博士毕业后，最想做的事就是通过学术研究、技术创新，将科技成果转化为工业成果，实现技术的最终落地。”邓石说。恰同学少年，风华正茂；书生意气，挥斥方遒。然而，从事一线生产的邓石，刚入职就迎来一次挑战。

在中国海油首座漂浮式风电平台“海油观澜号”项目中，风机厂家出于专利保护，不愿公开风机的核心参数，风机一体化设计一度陷入僵局。“正着不行，我们就反着来”。邓石提出逆向构造风机结构参数的想法，用已有参数，倒推塔筒和风机的主尺寸。但“窥一斑而知全豹”谈何容易！

团队花了2个月的时间，利用人工智能技术识别风机的关键参数，结合网上有关风机的公开信息，构建风机结构模型，通过对风机和浮式平台的耦合分析，不断对各项参数进行迭代优化，最终解决了这个重大技术难题。

2022年，邓石在“海葵一号”项目基本设计模型水池实验的报告中，发现一组实验数据可能引发重大的技术风险。“对于FPSO这种圆柱形结构形态，高速运动的流体会导致结构物在垂向上出现明显的升沉运动，一定不能忽视，否则会直接影响FPSO的使用寿命。”邓石立即向技术负责人杨小龙汇报。顶着施工进度压力的杨小龙思虑再三，听取了邓石的意见，决定在详细设计阶段，再做一次水池实验。

按照以往经验，为保障工期，详细设计阶段通常不再做水池实验。但是，为了工程质量与使用寿命，杨小龙当机立断开展实验，得到了新的实验数据。经过3个月的努力，邓石靠着在专业上的执着与较劲，带领团队运用运动机理分析、理论公式推导、计算对比论证，攻坚技术攻关，不但解决了多项世界级浮体设计难题，还为项目直接降低成本超过2亿元。

如果说2021年是播种的一年，2022年花开灿烂，那么，到了2024年就是瓜熟蒂落的一年。

随着“海葵一号”陆地建造完工，6月，它迎来海上系泊安装的关键时期。彼时，海上已进入太平洋台风季，随时面临着停工风险，可作业需要赶在施工窗口期前完成，才能为项目年内投产夯实基础。

炎热、焦虑、任务繁重……邓石站在“海葵一号”平台上，看着茫茫大海，陷入深思。圆筒型结构重心高、受风面大，容易发生旋转，海上安装难度极大。然而功成必不会一帆风顺。“海葵一号”12台作业锚机在系泊张紧时，有6台损坏，单台锚机载荷从530吨降至仅能提供430吨。

修，来不及，从陆地动员厂家带人、带机具上平台都需要时间；等，等不起，万一台风迅速形成且逼近漂浮无根的“海葵一号”，损失不堪想象。

“那怎么办？”“那也得办，想法子办。”“原方案用不了，载荷不够，怎么装？”“或许可以试试这样，用对象共轭张紧法。”经过邓石团队的头脑风暴，优化原本一次仅能张紧一根锚链的作业，变成一次可以张紧两根。最终，他们较原计划提前4天完成作业。

肩鸿任钜踏歌行，功不唐捐玉汝成。

经过4年不懈奋斗，邓石在技术创新方面主导实现2项国际首次、1项业内首次、1项国内首次，公开发明专利4项，荣获中国海油优秀设计金奖1项，牵头获省部级科技进步奖2项，海油工程科技进步奖1项……

如今，他依然潜心于科技创新领域，时刻准备着，迎接新挑战！（天津日报记者 王睿 通讯员 马越）