变革时代如何打破“怪圈”？北京现代坚持自己，从不跟风
2023年岁末，于辞旧迎新之时，第十一代 索纳塔在北京现代21周年之际，作为第1200万辆车正式下线。索纳塔不仅承载了品牌多年积淀与前十代之荣耀，也将以全面进阶的产品力，引领北京现代全面向新。
回顾整个2023年，似乎对于汽车市场来说“卷”字都被说烂了。各式各样的“卷”价格，“卷”配置，“卷”大屏......。面对如此“兴奋”的汽车市场，北京现代却给出了不同的态度。21年来，北京现代始终坚持着自己的步调稳扎稳打，踔厉笃行。本着“长期主义”的理念，用出色的成绩实现品牌企稳，并以此作为全新起点，向着“后1200万辆时代”全力进发。
用“长期主义”破“卷”局
过去几年，对于国内汽车市场来说，发生了翻天覆地的变化。车市不健康的卷，让所有的车企都苦不堪言。处在变革时代，时刻保持清醒更显得尤为重要。但对于智者来说，绝不会被动加入战局，而是不断思考该如何破局。这一点，北京现代用其坚持做造车的“长期主义者”。秉承“以人为本的进步”的理念为大家提供了科学范本。
在产品方面，无论是北京现代推出的索纳塔、伊兰特、还是途胜、胜达等等。一款款经典车型，始终在坚持迭代中推陈出新。如今，索纳塔已发展到第十一代，伊兰特已更迭到第七代，途胜升级到了第五代，胜达的第五代车型也即将和大家见面。
在技术方面，北京现代依托现代汽车全产业链的核心技术研发，对整车的性能和动力技术也在不断迭代，努力保持每款产品在同级别中的技术领先。同时现代汽车还在积极布局智能机器人、空中汽车、氢燃料电池等前瞻技术领域。
在品质方面，北京现代依靠现代汽车全球质量确保体系，以及累计生产1200万台生产经验的“Quality+”质量管理体系，在安全性和耐久性都得到了重要的品质保障。并且产品已经得到J.D.POWER等国际权威机构的公认，实现“超低事故率”的安全性和“单车超百万公里”的耐久性。
无论何时，造车都是需要脚踏实地的长期主义，北京现代始终贯彻这一原则，即使在变革的当下也没有盲目跟风，坚持造用户真正需要的好车。
用“品质”守信赖
面对国内汽车市场的全新趋势和潮流，传统车企想要站稳脚跟向新是必要的。但如今层出不穷的新车产品很多都存在着前沿科技乃至内饰配置的简单堆砌的现象。北京现代始终明白向新的前提是要做到企稳，而只有品质才能守住用户的信赖。
在品质方面，北京现代一直以来都对品质孜孜以求。
一方面，依托现代汽车全球先进制造平台，北京现代构建了以“品质、智能、绿色”为基本战略的现代全球标杆工厂，依靠先进的智能化设备和众多领先生产工艺，赋予产品优异的性能和卓越的品质。
另一方面，北京现代始终坚守5个100%来打造毫米级精度可靠产品：通过100%冲压自动化、100%车身焊接和涂胶自动化、100%喷涂自动化、100%柔性互换生产和100%发动机加工自动化。
用“向新”赢未来
众所周知，合资企业想要转型关键是如何将全球领先的造车优势与中国本土的ICT技术相结合。如何立足于现代的全球战略，持续推进“本土化”格外重要。这一点，北京现代将优先实现人才、智能化技术和供应链体系的本土化，并通过加大资金的投入实现新一代产品在智能化、电动化方面可以做到技术领先，同时满足国内、国际市场对智电产品的需求。
在向新方面，北京现代不但井然有序也充满信心。
一方面，北京现代的向新，是打好基础稳步前行。北京现代将通过提升油车产品的智能化技术深耕燃油车市场，稳住燃油车基本盘。再结合股东双方在智能化、电动化的技术积累，从2024年开始全面开发新能源产品，未来三年开发六款以上的纯电动和插电式混动产品。
另一方面，北京现代不仅要为中国市场打造高品质产品，还要将优秀的产品、技术向外输出，成为现代汽车的全球出口基地，力争三年内出口量达到10万台的规模，为首都的经济发展贡献一份力量。
最后
作为全球销量前三的车企，现代汽车业务覆盖氢能、电动化、高性能、未来移动出行等领域，致力于成为“智能移动出行解决方案供应商”。2023年已过，对于全新的2024年来说，车市没有最卷，只有更卷。
面对未来，现代汽车秉承气候变化高于任何产业的理念，坚持履行积极应对气候变化的责任，发布了“2045年碳中和”战略，不遗余力推动氢能实现大众化，致力于到2040年，在重点市场陆续推动新车的全面电动化品牌战略。