小米汽车SU7：“价格杀手”为何这次不“杀价”？这是真的吗？
日前，小米汽车最近在官方微博上发布了《小米汽车答网友100问（上集）》，这一系列文章旨在回应广大网友对小米SU7车型的各种疑虑和好奇心，共分为上、中、下三篇，为期三天陆续发布。
这篇文章里，小米回答了共100个问题，包括价格、平台架构、电机研发、800V平台以及电池电芯技术等多个关于小米SU7的疑问。可以说作为汽车官方来说，还没有出现过这样密集型的回答网友的问题。这在中国汽车上还是首次。这说明了两个问题，第1个，小米汽车的关注度高。第2，小米汽车对于网友所提出的问题的高度重视。
其中关于价格和车型定位的回答引发了广泛的关注。
首先，关于价格的猜测。小米汽车官方明确表示，虽然还未最终定价，但该车型绝非传言中的价格区间。表明车型定价可能会偏高，但承诺“贵得有理由”，并将在正式发布会上公布定价，扫清了网上关于价格的不实传闻。
请注意官方使用了高这个词。那么到底是真的高，还是打烟雾弹假的高？现在谁都不知道。做为营销手段，留给了网友更多的悬念。
针对“大压铸”传闻，小米坚称其超级大压铸9100t的压铸机，是小米跟海天联合研发的。而且，小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如A I主动优化压射参数设定系统等。并且压铸机只是一个环节，小米还自研了整个压铸集群系统，包括60个设备、433个工艺参数。
而针对网友关切的“丐中丐”版本和Redmi汽车计划，小米汽车强调了产品立项准则，“体验优先”，暗示SU7已是标准版，而且目前不考虑推出Redmi汽车，全力确保SU7产销全链条的完整。
大家都知道，小米自上市以来凭借其高性价战略，在多个行业的利润舒适区可谓是杀得“七进七出“，形成了良好的口碑，它也因此被网友冠以”价格屠夫“之称。
根据官方的表白，这一次定价不会那么低。换句话说，那这次为何它不再”杀价“，一反常态地不再走”9.9“、”19.9“路线，而是极有可能会“很贵”？这是为何？
先来看看小米SU7目前官方给出的一些参数配置。
小米SU7作为小米汽车的首款车型，定位为纯电动中大型车，搭载小米V6/V6S超级电机、自研CTB电池、驾驶辅助等多项全新技术。动力表现惊人，双电机版最大功率达673马力，0-100km/h加速时间仅为2.78秒，续航里程高达800km。而单电机版同样有着强劲动力，最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，续航里程也可达668km。
小米官方表示“现在汽车行业确实挺卷的，但小米是从小卷到大的，从来没怕过。还是那句话，我们非常有信心，50万以内小米SU7没有对手。”，从目前官方给出的相关配置参数来看，还是挺值得期待的。
虽说高性价比，并不意味着价格一定会低。但如果小米最终给出的价格超出了大众预期，改变了一直以来的高性价比的定价策略。那么，有些网友也会担心，这极有可能会严重损伤其固有的品牌形象，以及用户的相关印象。
事实上真的如此？
另外，小米表示小米SU7的价格不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万，最终的价格只会在正式发布会上公布。
按照常规的理解，那么就应该是20万元以上了。
那按照小米的“价格亲民”路线，“为发烧而生”的口号，以及高性价比价格策略来看，所谓的“贵得有理由”有没有可能只是一个“烟雾弹”？真实价格或许会是8.8万或是18.8万，甚至更低？这也不是没有可能的！因为即便是真的是这个价格，他也没有违背官方所说的“不会是9.9，14.9， 19.9的诺言”。
当然，这只是猜想，最终价格到底是多少，还得等到正式发布会那一天才知道。相信小米会一如既往地给我们带来惊喜，让我们拭目以待吧！
总的来说，小米汽车此次回答了关于小米SU7的诸多问题，消除了网友们的一些争议和误解。其坚持“贵得有理由”和“体验优先”的产品立项准则，展现了对产品质量和用户体验的高度重视。小米SU7的高性能参数和先进技术也让人们对其未来表现充满期待。
值得一提的是，随着发布会的临近，小米汽车即将为大家揭晓小米SU7的最终价格和更多细节，相信这款车也会给消费者带来更多惊喜和选择。那么你认为小米的汽车发布，会和它的手机一样改变行业的生态吗？
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