原标题：过年买纯电家轿回家，为何推荐AION S MAX？不便宜但也值

临近年底，不少人均将购车计划提上日程，但与以往不同的是，出于用车成本和绿牌不限行的角度考虑，10多万元的新能源紧凑家轿成为当下的热门选项。这其中，以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的插混轿车，基本做到了“油电同价”，而兼顾续航、配置、空间等层面表现的纯电轿车价格更贵，自然也需要仔细筛选一番。

如果按照最简单、但也最精准的“销量选择法”，平均月销超过1.5万辆的埃安AION S，无疑会从众多同级车型中脱颖而出，而去年10月份最新上市的AION S MAX，更是系列内最懂消费者需求的车型。在14.99万元起售的基础上，AION S MAX到底值不值得选呢？在仔细分析一番便会有答案。

众所周知，相较于拥有两条补能路径的插混家轿而言，纯电家轿的“短板”在于续航能力，且受尺寸、成本的限制，目前紧凑纯电轿车的纯电续航普遍在400km-500km区间。AION S MAX的差异化优势，便是提供CLTC纯电续航里程为510km和610km两种版本，能够扩大出行半径、降低充电频率；全系标配的快充功能，更能利用服务区休息时间令车辆再度“满血出发”。

当然，无论是家庭出行，还是长途出游，车辆空间自由度、乘坐舒适性表现都非常重要，而这恰恰也是纯电家轿的强项。得益于短前后悬的底盘优势，纯电车型的轴距普遍较长，就拿AION S MAX来说，其车长4863mm，轴距为2760mm，数据表现位列同级佼佼者；同时，90%软包的豪华座舱，前排头枕拆卸放平后的躺卧空间，营造出丰富、温馨的场景体验，用车主的话来说，那便是“第二起居室”。

至于内饰层面，AION S MAX与此前的AION S、AION S Plus有着明显不同。除了14.6英寸悬浮式中控屏全系普及以外，木纹饰板、隐藏式空调出风口，颇有几分新势力旗舰轿车的“影子”；而电子式怀挡拨杆的加入，除了令换挡更加轻松以外，还能节省出前排置物空间，令手机、水杯、钥匙等小物品都能得到稳妥放置。

除此以外，AION S MAX全系标配了32色氛围灯，能够为枯燥的日常通勤带来满满的仪式感；11喇叭比利时Premium音响，则能为喜欢音乐的车主带来出众的听觉盛宴。当然，包括主驾电动座椅、后排出风口，以及手机APP远程控制和涵盖可见即可说、连续识别的语音控制系统，在科技感和便利性层面都能带来理想表现。

值得一提的是，在大家非常关心的电池安全层面，AION S MAX配备了埃安的“弹匣电池”，能够有效消除日常用车的安全焦虑；再加上新车市场的畅销，其二手车保值率也会更加出色。对于有意选择纯电家轿的用户来说，AION S MAX虽说看似不便宜，但同样有着值得购买的理由。

总的来说，AION S MAX的诞生，除了肩负纯电家轿普及的重任，更核心的使命，在于帮助更多家庭以尽可能低的成本，率先感受智能出行时代的魅力。在10万-20万级市场中，AION S系列形成了多样化的家族阵容，无论是否购买，AION S或许都是值得一看的选项。