吉利银河E8要“卷”死B级车 成色如何？
2024一开年，车企就把“卷”字诀抬上了桌面。
1月5日，吉利银河E8正式上市，起售价17.58万元。去了发布会现场的媒体老师们纷纷把“卷”字发在了朋友圈。
然而，透过寻常的营销话术，我们发现了吉利在做新能源汽车时，找到了全新的理解。因此，拆解银河E8这款车，就变得极为重要。
首先解答最普通网友的困惑，吉利银河是什么？
吉利集团旗下品牌较多，汽车集团CEO淦家阅曾对吉利集团的品牌定位进行过如下划分：极氪品牌主攻30万以上纯电智能车；领克品牌主攻超级电混，20万以上都可以做，30~40万也会有；吉利品牌主要做20万及其以下价位的市场。
而在吉利品牌之下，还分为：吉利吉星事业部，现在改名了，叫中国星事业部，主攻燃油车和混动；吉利几何事业部，主攻15万以下新能源汽车；吉利银河事业部，主攻几何到领克之间的市场。
淦家阅对于吉利银河给与了比较大的期许。因此，吉利银河区别于吉星和几何，有单独的体验店、形象店、商超，几乎成为了介于“系列”与“品牌”之间的存在。同样，吉利银河也背负了吉利品牌新能源化的使命，需要打出用户对于吉利新能源汽车的基本认知。
回归到本次发布的银河E8。
银河E8是吉利银河首款纯电轿车，担负着“头炮”冲锋的使命。20万左右的定价让银河E8直接怼到了合资品牌B级车的后门，拉开架势，摆明了要抢他们的饭碗。
而要抢B级合资车的饭碗，那必然要做出差异化，让人一目了然就觉得好。因此，45寸8K屏和宽车身、长轴距就是最好的噱头。更何况，新能源车造型本身就更加大胆前卫，风阻系数低至0.199Cd，车机系统“花活”还多。就像个时尚、多金还俏皮的小姑娘，突然跑到没开过新能源车的糙汉子面前做鬼脸，谁见谁“迷糊”。
淦家阅曾经说过，"新能源车的下半场是智能化"。因此，银河E8的座舱必然是个亮点。
45寸8K无界智慧屏来自于京东方，屏幕将触控与显示相集成，将常规设计10个组件变成7个组件，不但重量减轻了1公斤，而且9.8毫米既具备超薄厚度又达到车规级安全标准，7.5毫米的极窄黑边使得屏占比高达98%。
高通8295汽车芯片也被银河E8带到了十几万的价格区间。这款芯片不便宜，AI性能30TOPS，CPU性能是8155的2倍，GPU性能是8155的3倍，NPU性能是8155的8倍。最近发布的小米SU7也是搭载这款芯片。当然，银河E8搭载这款芯片也是事出有因，45寸8K智慧屏，不用个好点儿的芯片，也怕玩不转。
系统方面，吉利自打收购魅族之后，车机系统基本就算是没有短板了。银河E8搭载的是银河 N OS 无界版+魅族Flyme Link手机域，整体操作系统更像手机，手车互联和信息流转体验优异，“三指任务流转”和“地址流转上车”值得称赞，构建了鸿蒙体系、小米体系之外，吉利自己的手车互联体系。
吉利银河E8还搭载了ai大模型，全时免唤醒、全画面可见即可说。语音互动，用户一句话可以包含15个指令，全车多人同时对话。同时支持车外智能语音交互，能够在车外通过语音打开空调、电尾门。此外，基于大模型的“Ai数字精灵”也将上线。
而在座舱之外，银河E8有全球首款车•机高度融合的车载无人机，可以跟车伴飞，拍摄画面实时回传到车机。
同时，吉利还布局了天地一体的卫星通信技术，吉利银河E8可以通过车辆内置的设备，利用卫星通信保持数据的传输和接收，此外，该卫星可以提供厘米级精度的导航系统。
作为一个车企，吉利自己搞了个云端总算力81亿亿次每秒的星睿智算中心，还打算在2025年前完成72颗卫星的发射和组网部署，通过卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域，逐步实现向未来出行科技集团转型，可以说真·“下一盘大棋”了。
而在座舱之外，吉利银河E8就显的没那么亮眼了。
银河E8采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架，这是妥妥的B级车配置。在新车动不动就是空悬+CDC的配置下，银河E8定价20万及以下是明智的。发布会上提到的心跳拟合技术实际体验如何，有待真车验证。至于GCS舒适制动系统抑制刹车低头，可以看作是对电车+大车身+麦弗逊悬架的补充。
动力方面，吉利银河E8后驱版车型采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩343N·m；只有最顶配的双电机四驱版本车型采用800V架构，并配备高效SiC电驱。后驱版零百加速5.95s，四驱版零百加速3.49s，最高车速210km/h。
电池方面，吉利银河E8全系磷酸铁锂电池，其中76度电池电芯采用的是吉利自家旗下衢州极电的产品，62度电池版本采用的是欣旺达的电芯。采用欣旺达电芯的产品包括下图这些车型。
至于智驾功能，从平台给的参数上来看，只有售价21.88万的智驾版搭载了1激光雷达+5毫米波雷达+12超声波雷达，智驾芯片采用的是双黑芝麻A1000，芯片算力116TOPS。
总的来看，吉利银河E8是个强调智能化座舱体验的B级车产品，整体水准在线，作为高级代步车没有任何问题。车型虽然定价不高，但是产品力也并没有超出该价位很多。
造车嘛，是成本平衡的手艺，这里多花一点儿，那边就要节俭一点。商业不是请客吃饭，没有价格便宜的六边形战士。
只是，对于合资品牌来说，吉利银河E8已经吹响了战斗的号角，而且战力不弱。如果合资B级车们仍然反应迟钝，继续躺在功劳簿上吃老本，被淘汰是早晚的事。