中国青年报客户端讯（卢健 中青报·中青网记者 李思）9月2日10时，西藏日喀则市吉隆县泥石流抢险救援传来重要消息：吉隆口岸救援通道陆路通道已基本打通，救援人员、救援物资和部分装备已通过陆路通道进入核心区并开展深入救援工作。

8月26日，尼泊尔一侧高位冰崩引发泥石流，造成吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。受泥石流灾害冲击，通往吉隆口岸的国道216线道路通行中断，损毁路段总长约3公里。

在这场并非由降雨引发的灾害中，陆路抢通和抢险救援工作始终面临着复杂天气考验。中央气象台首席预报员马学款介绍，当地正值雨季末段降雨偏多、夜雨明显，叠加高山峡谷地形，让每一段道路抢通，都需要应对天气挑战。

吉隆位于喜马拉雅山南麓，5月至9月为雨季，降雨深受南亚季风和地形抬升影响。马学款表示，对高原而言，8月下旬到9月上旬本已进入初秋，降雨逐渐减弱，但今年此时段，高原特别是边境沿线降水天气依然较多。虽然降雨强度总体不是很大，但降雨持续时间较长。这与高原南侧的切变线、高原低涡活动，季风低压外围环流水汽输送，以及高山峡谷昼夜山谷风环流有关。

西藏自治区气象局紧急调派应急雷达保障车驰援一线。索南才吉/摄

为做好吉隆口岸泥石流灾害气象应急保障，西藏自治区气象局紧急调派应急雷达保障车驰援一线，为一线预报人员开展天气研判、制作气象服务产品提供重要数据支撑。

马学款指出，吉隆交通沿线受高原峡谷地形影响，降雨日变化明显，具有显著夜雨特征。根据气象监测，9月1日夜间，吉隆一带出现明显夜雨，部分地区量级达到中到大雨。

持续降雨、夜雨频繁，对救援而言，更增加一层难度。吉隆藏布、东林藏布等流域上游来水增加、河水汇集，可能造成水位上涨，部分河段堰塞湖水位抬升风险加大，相关区域地质灾害气象风险升高，容易出现滑坡、落石，路面湿滑也影响交通安全。

应急管理部9月2日的最新通报也印证了这一点：9月1日晚，国道216线水毁路段抢通现场大雨不断，河道水位上涨、流速增大；弯道处山体上有三个冲沟，其中两个影响较大，降雨使山体积水沿冲沟下泻，既妨碍作业，也可能损毁已修复的路段。在更早的通报里，连日降雨则导致道路抢通弯道咽喉部位周边山体滑坡、松动，碎石不时滚落。

如何在当地复杂地形下，加强对险情的监测瞭望？如何在高山峡谷中，迅速部署气象应急监测，进一步加强当地天气系统监测预报？成为救援保障必须要解决的问题。

在应急管理部通报中，为了第一时间监测到落石险情、保障抢险队伍安全，现场布设了AI雷达开展亚毫米级位移监测，但受弯道地形限制，监测效果受限，还加密布设了人工瞭望安全员。

实际上，现场安全保障受地形掣肘，天气监测同样受其限制。马学款提到，当地高山峡谷地形非常复杂，会对天气雷达、气象卫星观测形成遮挡；同时地面观测网密度不足，中小尺度天气系统容易被漏掉。

为此，一系列应急气象观测手段以最快速度完成部署：气象部门在距吉隆口岸几公里处的江村布设临时气象观测站，调派气象应急车；9月1日又将移动天气雷达部署至受灾区域附近，其数据已投入预报业务；风云四号气象卫星对高原全域保持分钟级监测。

马学款表示，目前，气象部门每3小时向前线指挥部滚动更新天气预报，并及时响应前方气象保障需求，针对吉隆藏布、东林藏布、普热普强藏布等流域滚动开展面雨量预报，并据此提醒地质灾害、水情变化和交通影响。