固态电池的量产和大规模商用时间线逐渐变得清晰。近日,行业多家车企、动力电池企业,纷纷公布了各自固态电池研发的最新进展以及相关的量产规划节奏。比如日前孚能科技与江铃集团新能源签署了固态电池战略合作协议,双方正式开启合作。

多家布局助推固态电池商业化落地

9月29日,孚能科技与江铃集团新能源签署了固态电池战略合作协议,标志着双方在固态电池领域的深度合作正式开启。与此同时,奇瑞在2024全球创新大会上宣布,其正在研发的鲲鹏固态电池计划在2026年实现定向运营,并于2027年批量上市。此外,比亚迪的一项名为“全固态电池、电池组和用电设备”的专利申请也已获批公示,而上汽集团则计划在2026年四季度实现全固态电池的量产。这一系列动作无疑彰显了行业对固态电池发展的空前信心。

随着多款车型和多个规划的相继落地,固态电池的发展势头愈发强劲。从动力电池供应商的量产规划来看,部分企业在半固态电池领域也取得了显著进展。例如,孚能科技已在乘用车领域实现量产,并与一汽解放达成合作,在商用车领域展开布局。以孚能科技为代表的动力电池企业,其全固态电池的量产节点基本集中在2027年左右。由此可以推测,未来三到五年内,国内新能源车市场或将迎来固态电池量产竞赛的白热化阶段。

海外车企同样在加速固态电池的研发和量产进程。据不完全统计,包括大众、丰田、日产、本田、现代、通用、宝马、福特、奔驰等在内的十余家海外车企,均在积极投入固态电池的研发,并计划在2030年左右实现量产。这一趋势进一步证明了固态电池在全球范围内的广阔前景。

固态电池究竟有何优势?

相较于传统的液态电池,固态电池用不易燃的固态电解质取代了电解液和隔膜,这一变革使得固态电池能够兼容更为高比容的正负极材料,进而提升了电池的整体性能。

例如,固态电池所具有的高密度优势。相较于传统电池,固态电池可以在更小的体积内存储更多的能量,为设备的小型化和轻量化提供了可能。除此之外,固态电池在续航、安全性方面也具备显著优势。而随着液态电池向固态电池的转变,电池产业链或也将迎来翻天覆地的变化。

固态电池作为新能源汽车领域的一项重大技术创新,其量产和商用前景正日益明朗。随着国内外车企和动力电池企业的积极布局和持续投入,固态电池技术将不断取得突破,为新能源汽车行业的发展注入新的活力。未来,固态电池有望成为新能源汽车领域的主流技术之一,推动新能源汽车产业迈向更加高效、安全、可持续的发展道路。