全家人自驾出游，本应是件开心事，但是很多人坐电车容易晕车，这让出游的乐趣大打折扣。

自己明明开得四平八稳，为什么家人还会晕车呢？

根本原因就在于人体的感知冲突。开车的你手握方向盘，能预知每一次的转弯和加减速，但坐车的人只能被动承受，身体感知到的运动和眼睛看到的信息常常发生冲突，晕车感就来了。

东风日产NX8的全域智能防晕车技术3.0，就是为了从根源上解决电车的晕车难题。很多车企解决晕车的方法，停留在加速慢一点或者动能回收弱一点这种单点优化上，NX8考虑得更多，也做得更有深度，它的目标是从感知冲突的根源出发，构建了一套全域智能防晕车方案，提前把引发晕车的因素化解，做到了防患于未然。

NX8，如何做到的全域防晕车？

全域智能防晕车技术3.0，不是某个功能的优化，而是深度的跨系统协同。这一切的“中枢神经”，便是首创的AI智能防晕车算法。

这套防晕车方案，基于运动、环境、感知3大维度，覆盖了底盘、动力、座椅、灯光、空调多个板块，共集成了16项防晕功能，进行了主动、被动全面的协同防晕，使得晕车指数降低50%。

整个系统就像一个交响乐团，每一项防晕功能是乐器，而AI智能防晕车算法就是指挥。

比如，在防晕车模式下，当系统预判到即将进入弯道，它不仅会让底盘变硬以减少侧倾，弯道智能减速，还会指令座椅侧翼充气以增强包裹感，氛围灯流动显示。多管齐下，才能最大程度减少感知冲突。

实测见真章，综合防晕舒适占比达到95.98%

为了验证NX8的防晕车实力，东风日产还联合中汽品科进行了NX8防晕车舒适性挑战，进行了五大易晕车场景的实测验证。而且，实测是用仿生假人采集车辆在公开道路上的横、纵、垂三向运动参数，对晕车感的评价更加客观、准确。

五大易晕车场景，分别是直线变道、弯道行驶、上下坡道、颠簸路面以及堵车蠕行，这些都是易晕车人群害怕遇到的情况。那么，NX8表现怎样呢？

就拿大家经常吐槽的拥堵路段来说，系统会协同动力输出、制动舒适刹停和智能城市蠕行等功能，减少踏板操作，并且让加减速过程非常地柔和，做到低速跟车无顿挫感，刹停温和舒适，提升驾乘的舒适性；同时配合后五连杆独立悬架、前后50:50车体重量配比等控制车身姿态，做到过弯更小侧倾、过坑不颠簸，再加上氛围灯视觉引导，从源头化解不适的累积。

最终的实测数据显示，东风日产NX8在上述五大场景下的综合防晕舒适占比达到95.98%——这一成绩也让它获得了中汽品科“舒适不晕车”权威认证。NX8的全域防晕车体系，就是希望通过这种全系统的协同，把原本可能引发不适的因素，提前一一化解，让容易晕车的朋友，都能在这台车里获得一种“舒适安心感”，堪称“易晕体质”的救星。

NX8全域智能防晕车技术3.0，是东风日产在“防晕车”这件事上的创新之举。通过“五感协同”，NX8从根源上解决了电车的晕车难题，让每一位容易晕车的家人，都能享受旅途，而不是忍受旅途。不晕车，靠司机的脚法，现在在NX8这里，靠的是实打实的技术实力！

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