2026年7月30日，香港——一场意义非凡的车辆交接仪式在这里举行。创维汽车创始人黄宏生亲自担任主礼嘉宾，与香港腾就共同完成了首批50部“SKYWORTH K”纯电动SUV充换电出租车的正式交付。这批新车完成出牌程序后，预计最快于8月正式投入营运，标志着国产纯电动出租车首度驶上香港街头。

打破日系垄断，绿色出行成为香江主旋律

长期以来，香港出租车市场几乎是日系车的天下。从1968年起，日产出租车因价格实惠开始成为主流，日产“Cedric”系列曾风靡一时，更是在香港街头驰骋了近三十年。如今，创维汽车的到来，正在改变这一格局。

此次交付的SKYWORTH K是创维汽车针对右舵市场打造的核心产品，专为香港交通场景优化。作为香港首批具备“充、换、储”电功能的电动出租车，它搭载65.1 kWh大容量电池，续航里程高达500公里，快充可在23分钟内由30%充电至80%，换电更只需2分钟。车辆整合了创维在家电、与大健康领域的生态优势，为驾驶者与乘客提供兼具放松、娱乐和健康功能的智慧移动环境。尾箱标准容量达467公升，最多可扩展至1141公升，可放置最多4个28吋行李箱。

售价24.9万港元的首批50部SKYWORTH K已全数接获订单。随着首批订单完成交付，后期将再签订新一批订单，目标共引入2000台，并陆续开设换电站在香港各区。

在交接仪式上，黄宏生表示，创维汽车坚持创新引领、用户至上，致力于为用户提供智能、可移动的第三空间。SKYWORTH K既可充电，也可换电及储电，有助推动绿色交通转型，落实零碳出行模式，加速实现碳中和愿景。

锚定全球，黄宏生的“传音梦”

进军香港出租车市场，只是创维汽车全球化战略的重要一环。面对国内新能源汽车市场日趋激烈的同质化竞争，黄宏生早已为创维汽车锚定了差异化的市场发展策略——将核心发力方向聚焦于海外市场。

“全世界其他地方的电动车，竞争力远没有中国大。”黄宏生曾这样直言。他透露，创维汽车的海外布局将重点覆盖美国、墨西哥、加拿大、南美、东南亚、中东及非洲等多个国家和地区。他更明确提出，创维汽车希望借鉴消费电子领域“传音模式”的成功经验，做“汽车行业里面的传音”。

这一战略已初见成效。2024年起，创维汽车全球总销量中超过87.5%的销量来自海外市场。目前，创维汽车已进入全球68多个国家和地区。在中东地区，创维汽车与沙特皇室背景的企业签署了十年战略合作协议，并规划在当地建设KD工厂；在印尼和哈萨克斯坦，通过与当地企业深度合作实现了本地化生产；在孟加拉、土耳其、马来西亚等地也完成了关键布局。

黄宏生指出，中汽车产业在全球具备突出的，新能源汽车凭借充电成本低、能源可再生的核心优势，将在长期内逐步取代传统燃油车。创维汽车正是抓住这一历史机遇，以“零固定资产投资”的创新模式降低出口成本，通过技术输出和管理标准本地化，深度嵌入全球产业链。

驰骋香江，创维汽车持续发力

香港首批50部出租车的成功交付，是创维汽车发展历程中的一个重要里程碑。从昔日“彩电大王”到如今新能源赛道上的耕耘者，黄宏生带领创维汽车走过了不平凡的创业之路。

面向未来，创维汽车的发展步伐更加坚定。在产品层面，创维汽车已规划了基于全新A平台和C平台的多款新车型，在每个平台上均布局EV（纯电）和PHEV（插混）双动力模式。在战略层面，创维汽车发布了C4行动战略框架，聚焦产品迭代、渠道革新、金融赋能、生态赋能四大维度，持续推进混动双动力系统，加速全新车型的上市进程。在生态建设上，创维汽车创新整合光伏发电、储能系统、充电网络与能源运营，打造“光储充运”全产业链零碳解决方案。

从香港启程，驶向全球。黄宏生与创维汽车正以扎实的步伐，在绿色出行的时代浪潮中书写属于自己的篇章。正如他在交付仪式上所承诺的——为用户提供智能、健康、可移动的第三空间，这既是创维汽车的初心，也是它驶向更广阔天地的动力所在。