二手车人，转型中如何不迷茫，不慌张？
内容原创：中国汽车流通协会会长助理 罗磊
来自于2023河南省二手车行业流通年会演讲
原话题《中国二手车产业现状分析及政策》
整理编辑：王萌（二手车小胖）
2023年1月5日，2023年河南省二手车流通行业年会中，来自于中国汽车流通协会会长助理罗磊先生针对河南省二手车行业会员进行了《新政策环境下再谈转型发展》的主题演讲。
我们将本次演讲内容进行精彩摘录，以分享给全国二手车优秀同行。
传统二手车市场依赖“开票权”和“房租”收益模式被打破，完全的市场化和商业化势在必行。
二手车市场原有的“壁垒”是政策带来的红利，在新的阶段和行业发展必然变化中，这一壁垒早晚是要被打破的。
长期的“壁垒收入”导致了很多二手车市场惯性以来所谓的“包租公”模式，而一些早期“有意识”的市场，在硬件上进行了阶段升级，在目前的冲击下略有“抵抗力”，而露天市场、大棚市场的原始模式将逐步遇到困境。
但是，二手车市场模式依然有着“聚集”资源和客流的优势，并且在互联网时代也并不是难以抗争，但是所面临的升级势在必行。
二手车市场的二手车商依旧是中国二手车交易的主力军，但是自2021年后，越来越多的“大车商”开始“自立门户”走出市场进行品牌化和企业化发展，很多传统市场将面临如何与这些“有野心”的二手车企业共同发展，留下或者再培养更多的二手车“企业”而不是二手车“背包客、小摊贩”。
二手车从业者，正在经纪、经销的模式中纠结，全国80万家相关企业每年争夺2000万台的交易量，其绝大多数企业年销售量仍不足100台，如何选择、合作、共赢，才是下一阶段各位老板们必然要进行的决策。
随着新车市场的竞争加剧，信息透明，互联网变化，经济环境变化等问题，二手车商2022年亏损比例超过80%，而新车内卷惨烈的2023年这一比例可能高达93%以上，如何实现转型且赚钱是每一个二手车老板面对的现实问题。
二手车粗放经营，有啥卖啥的“原始模式”正在进行切换，精准定位，精确分析，精细管理，只有精耕细作，提高效率才是二手车企业生存发展的核心价值，原有的“差价低效随意”模式进入尾声。
二手车商的房租、资金成本占比逐步提高，而未来发展中，人才关键和人力资源成本可能是大家面临的最大挑战，营销成本多是表面化，而真正的效果营销成本和实际情况，大多数企业还是“糊涂账”。
新车经销商集团，对于二手车业务的重视和投入正在与日剧增，不做二手车业务就萎缩，好好做二手车才有“起死回生”的可能。
二手车新政策，打开“牢笼”实现二手车从业企业的公平、规范、合法、健康的共同发展，虽然目前在各地方执行落地上依旧存在“差异化”，但是长期看，全国统一大市场和二手车行业规范化是必然趋势，难以阻挡。
新政策目前遇到的发票、税收、管理、质量等一系列新问题将在未来一段时间长期存在并且逐步调整，企业应该尽早做好准备而不是“钻空子”思维，否则将面临更多的困境和风险。
新政策下，二手车市场将从物业“管理型”转变为运营“服务型”和营销“网络化”，让更多的二手车优秀企业，创业者和市场共同成长发展，二手车市场从“大卖场”变成“平台化”是趋势，也是很多新兴市场的成功关键。
传统二手车商不能再抱着“守残抱缺”的思维“守株待兔”，行业变化必然趋势，独立经营、依法纳税、企业规范是老板们面临的新挑战。
4S店二手车业务，从边缘“老弱病残”转变为“主力攻坚”，自上而下的真重视和真的投入很重要，并且二手车之于4S店和集团是必须要历经的发展和核心业务，长期主义，核心发展。
二手车市场平台化的改造，不仅是硬件，更重要的是“软件”和人才。
二手车商不再是老板和伙计的“山头分赃”而应该成为合伙人的专业经营企业，集团化可能。
4S店二手车“先天优势”如果不能快速发展和发挥，未来可能丧失了良好的发展机遇，到时候“亡羊补牢”也可能来不及了。
中国二手车行业正在走向精细化分工的“组合发展”模式，全球看，历史上看，没有任何一个国家和任何一个二手车企业是“全能全胜”类型，碎片化的产业特点决定了行业协同分工的专业必要。
2023年，中国的二手车经营者日子不好过，2024年，可能会更不好过，毕竟大环境和新车竞争，以及各种内卷依旧存在。
但是，中国作为全球最大的汽车保有量国家，其析出率和发展潜力远不及应有的水平，其发展空间巨大，依旧存在着巨大的商业机会，释放空间将伴随着时间和经济周期出现变化。
二手车正在从“默默无闻”到生活习惯，消费者对于二手车的认知和理解也将逐步成熟，没车买车到有车换车的比例逐步提高，二手车循环生态和出口都将是未来企业寻找的新机遇。
中国目前的二手车保有量析出率仅为6%左右，每年不到2000万辆，如果按照成熟国家超过10%的析出率预测，未来中国的汽车保有量4亿台的规模，每年将“生产“二手车超过4000万辆。
我们国家的二手车行业活力和潜力远远未被激发，在新政策的影响和促进过程中，中国将有更多优秀的二手车品牌、企业、平台、创新模式、创业者、梦想家、匠人未来站在世界中心的舞台。
就如同我们中国的汽车生产、制造、新车出口等行业其他领域，除了二手车以外，其重要的各项领域均已成为世界第一。
中国的二手车从规模到专业能力，从品牌到全球影响力，从内需到出口，总会迎来世界第一的时机。
各位二手车行业的创业者，你们，准备好了么？
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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