美军中央司令部23日在社交媒体发布消息说，美军于美东时间当天18时45分（北京时间24日6时45分）开始对伊朗军事目标发动新一轮打击，这是美军连续第13晚对伊朗发动打击。声明称，美军此次打击“旨在追究伊朗的责任，并削弱伊朗伊斯兰革命卫队对商业航运构成的威胁”。

7月以来，美伊冲突骤然升级。双方经第三方斡旋艰难达成的谅解备忘录，仅维持不到3周便基本名存实亡。美军重启对伊朗的海上封锁，连续多轮空袭的打击范围从军事目标延伸至民用基础设施，行动烈度持续加码；伊朗升级反制节奏，对部署美军基地的海湾国家相关目标发起对等打击，波斯湾局势再度滑向高危状态。

这场对峙的核心症结，始终是霍尔木兹海峡的通行主导权之争。伊朗划定规则：所有过往船只必须提前向伊方报备、沿其指定航道通行，违规船只将面临武力拦截与惩戒。美国则针锋相对，指责伊朗以武力破坏海峡“自由通行”，摆出“航道安全守护者”的姿态，试图强行掌控海峡南航道的通行主导权。

追根溯源，美伊双方的共识从始至终都没有真正建立。尽管谅解备忘录第五条对通航事宜作出约定，但双方解读完全是两套逻辑：伊朗认定条款赋予自身对海峡水域的合法管理权，有权制定并执行通行规则；美国却只承认伊朗保障商船安全通航的义务，拒不认可伊方的排他性管控权限。更值得玩味的是，美国一边打着“国际航行自由”的旗号施压，一边公然放出征收“保护费”的风声，借危机变现霸权利益的意图十分直白。

军事对抗持续升级，最先承压的是全球能源市场。当前霍尔木兹海峡日均通航量已骤降至个位数，航运体系基本陷入瘫痪。更棘手的是冲突外溢效应正在快速扩散：也门胡塞武装7月20日宣布对沙特实施“海上禁运”并立即生效，另一处全球能源咽喉曼德海峡也被卷入风波，沙特主导的多国联军随即表态将全力护航、坚决回击威胁。两大能源关口同时收紧，“双峡联动”的叠加压力，将进一步加剧国际能源供应链的动荡。

多重危机倒逼之下，海湾国家纷纷探索替代航线，试图摆脱对霍尔木兹海峡的单一依赖，阿联酋的东海岸新港建设计划就是其中的典型样本。但看似可行的绕行方案，实则藏着绕不开的现实瓶颈，实际纾困效果仍要打个问号。

——地理绕行绕不开安全风险。规划中的新港虽位于霍尔木兹海峡外侧的阿曼湾，看似跳出了核心冲突水域，实则全程处于伊朗反舰导弹与远程无人机的射程覆盖范围内。此前阿联酋富查伊拉港就曾遭导弹与无人机打击，近期阿曼湾水域油轮遇袭更是常态化事件。本质上，绕行只是把风险从海峡内转移到了海峡外，只要军事对峙的僵局不打破，整片北阿拉伯海都没有绝对安全的航道。

——补充运力替代不了核心枢纽。本轮冲突爆发后，阿联酋东海岸现有港口已承接了大量转移运力，目前处于严重过载状态。波斯湾沿岸港口经营数十年形成的自贸区、仓储炼化、临港重工等完整配套体系，短时间内根本无法在东海岸复制；货物跨区域陆路转运不仅成本高企，运力也存在明显天花板。即便新港全面建成，也承接不了波斯湾庞大的能源出口体量，霍尔木兹海峡的核心枢纽地位根本无法撼动。

归根结底，破解霍尔木兹海峡困局的关键，不是修建更多港口、铺设更多航线，而是争端各方能否就海峡的管理权与通行权，达成一套清晰、可落地、各方均认可的制度安排。

当务之急，是给冲突踩下刹车，尽快重启对话谈判。持续升级的军事对抗没有赢家，海峡彻底瘫痪的代价没有任何一方能够独自承受。降温止战、以平等协商化解规则分歧，既符合美伊双方的现实利益，也是地区国家维护能源运输安全、守护稳定发展环境的共同诉求。（人民日报客户端）