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一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,过去,不论L2还是L2+,智能更多是在辅助人;未来,却是无限接近人类的运作方式,不仅能「看到」真实物理世界,更是能「看懂」和「理解」物理世界。正是拥有这样的自研布局能力,李想敢于判断,未来汽车会从智能终端变成人工智能终端,甚至在物理世界,终端企业的价值会战胜平台型公司。而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。在理想Livis发布会之前,大部分人知道「具身智能」这个名词,熟知「汽车」,但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,过去,不论L2还是L2+,智能更多是在辅助人;未来,却是无限接近人类的运作方式,不仅能「看到」真实物理世界,更是能「看懂」和「理解」物理世界。所以,昨天发布会上,李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent,且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。同时,它是一台AI计算机,处理复杂信息并完成任务;,1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用,免费时长增至4小时,今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,一年后,理想交出答卷:在能力驱动下,汽车工业的前进方向是怎样的。其中,语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载,负责语言与逻辑思考,听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载,负责三维视觉感知与躯体动作控制,看清物理世界、精准执行操作。