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一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,他解释，「今天的传统智能汽车，并不是真的智能，本质上是『功能驱动』，服务于特定场景，对安全的定义也是『功能安全』。而真正的具身智能汽车，是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。」,在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈，理想重新设计了数据流架构芯片。

具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,

2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。就在昨天，理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。

具体而言，具身智能汽车首先是一辆电动车，拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,