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所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中，这不是单纯的AI赋能理想汽车，未来就像苹果公司，理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机，理想的支柱终端是汽车罢了。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。

所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。2024年年底一次媒体访谈中，李想再次明确表态，「汽车是物理世界人工智能最大的应用。如果看清楚这一点，我们应该是一家人工智能企业。」,最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷，具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。其次是一位职业司机，能够理解道路与风险，随时待命安全可靠地完成出行任务。其中，语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。

李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA，甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机，世界模型就相当于是真实的交通世界。」,一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。

而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,