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2026-07-17 15:45:14
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如何理解具身智能汽车,两个月后,用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况,能「像人一样倒车」;,他解释,「今天的传统智能汽车,并不是真的智能,本质上是『功能驱动』,服务于特定场景,对安全的定义也是『功能安全』。而真正的具身智能汽车,是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。」,这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。

我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用,免费时长增至4小时,所以,昨天发布会上,李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent,且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。

一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,在理想Livis发布会之前,大部分人知道「具身智能」这个名词,熟知「汽车」,但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。从电动汽车到具身智能汽车,定语变化背后,是AGI语境下,理想对自身战略的一次正式对外阐述。

其中,语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载,负责语言与逻辑思考,听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载,负责三维视觉感知与躯体动作控制,看清物理世界、精准执行操作。所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中,这不是单纯的AI赋能理想汽车,未来就像苹果公司,理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机,理想的支柱终端是汽车罢了。而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。

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