从成功回收到经济性复用仍有较长的路要走。

文｜张子汐

栏目｜Vista天下奇点

7月10日，长征十号乙运载火箭（以下简称“长十乙火箭”）在海南商业航天发射场发射升空，成功将卫星送入预定轨道，火箭一子级成功回收，任务取得圆满成功。此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收。

参考消息援引其他媒体报道，中国成为继美国之后第二个掌握可靠可重复使用火箭技术的国家。

火箭回收是世界尖端的航天技术，风险大、难度高。

简单来说，火箭的一子级负责从地面垂直起飞，并提供初始推力将火箭送入大气层。二子级则负责在大气层外继续推进火箭，将卫星或飞船送入预定轨道。若不回收，一子级在分离后便会坠落。

如果把火箭比作一班运输卫星的飞机，不回收一子级相当于每完成一次航班就扔掉一架飞机，这种“次抛”模式带来的成本消耗是巨大的。

据《证劵日报》报道，火箭一子级占据了全箭制造成本的60%以上，长十乙火箭一子级的成功回收，意味着未来单次发射综合成本有望下降，发射周转间隔可进一步压缩。

提到火箭回收，就不得不提到埃隆·马斯克。

2015年12月21日，在SpaceX成立13年后，Falcon 9（猎鹰9号）一子级第一次成功降落回地面。在此之前，SpaceX经历了多次的回收尝试和试验失败。2024年，SpaceX星舰则采用“筷子夹火箭”方案，依靠发射塔架两侧的巨型机械臂，在一子级返回过程中直接实现空中捕获。

凭借可重复使用技术的突破，SpaceX从一家初创太空运输公司成长为横跨火箭发射、卫星互联网和人工智能三大领域的高科技巨头。今年6月，SpaceX也通过人类历史上规模最大的首次公开募股，让马斯克成为全球首位万亿富翁。

据《财经》报道，SpaceX的领跑优势给中国商业航天产业带来较大的竞争压力。《财经》援引多位国内商业航天从业者言论：“目前，中美商业航天整体差距约五年至十年。”

面对当前国际竞争格局，中国航天用差异化的技术路线实现突围。不同于“筷子夹火箭”，此次长十乙火箭任务采用了“网系回收”，中国航天科技集团陈牧野向新华社介绍：“网系回收有利于简化箭上结构，减轻箭体重量，增加运载能力；对落点偏差的适应能力强，可通过网系协同‘放大’捕获窗口。”

这项尖端技术的落地，恰逢中国商业航天迈向规模化商业运营的关键拐点。据相关部门公开数据，2025年，我国商业航天保持快速发展。全年完成发射50次，占比我国全年宇航发射总数54%。目前，我国商业航天企业数量超过600家，覆盖星箭制造、发射测控、卫星应用全产业链。

“对于中国未来的航天发射来讲，特别是商业航天，这个试验的成功标志着中国未来的火箭可重复使用回收，标志着中国的火箭回收技术、可重复使用技术会形成一个新的爆发时期，我们的发射效率会极大地提高，发射成本会快速地降低，在商业发射市场上的竞争力会显著增强，全球肯定是高度关注。”北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男在接受媒体采访时说。

回收成功消息传出后，中国航天板块股价大涨，中国卫星和中国卫通等公司的股价出现涨停。

在国家队取得历史性突破的同时，民营商业航天企业也在加速技术升格与资本布局。蓝箭航天朱雀三号遥二运载火箭顺利完成静态点火试验，最快有望于7月实施首飞。如果成功，将成为我国民营航天首次实现轨道级可重复使用火箭回收。数据显示，目前有至少15家商业航天公司已启动IPO进程。

《经济参考报》援引研究人员观点指出，“2026年将是可回收技术验证的关键之年”。未来，率先掌握可复用、低成本、大运力发射能力的企业，将占据大部分商业发射份额，头部效应愈发突出。但从成功回收到经济性复用仍有较长路要走，可靠性与成本控制是两大核心攻关方向。

参考资料：

1.《长征十号乙首飞成功 我国运载火箭首次实现可控回收》，新华社

2.《可回收火箭打通商业闭环 商业航天企业争先上市》，《经济参考报》

3.《中国成功回收可重复使用火箭，王亚男：或将改变商业航天竞争版图》，直新闻

4.《外电热议中国实现运载火箭可控回收》，参考消息网

5.《竞逐商业航天：谁是中国版SpaceX？》，《财经》杂志

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