6月28日，“导航软件跳转广告司机险遇车祸”话题再度冲上微博热搜，引发广泛争议。

距离6月24日某地图app、百度、腾讯三大导航平台因舆情压力集体下线开屏广告仅过去四天，在小红书等平台上，大量用户开始再次反馈某地图app、百度等导航App开屏广告“死灰复燃”，相关投放已悄然恢复。

6月中旬，6一名274万粉丝的汽车博主在高速上使用导航时，因路面颠簸触发导航APP高灵敏度的“摇一摇”开屏广告，界面瞬间跳转至电商平台，险些导致追尾事故。

事件引发全网声讨并促使工信部专项整治，高德、百度、腾讯等主流导航软件随即全面紧急下线开屏广告。

然而，就在前述三大平台被曝出“无开屏广告”2天后，6月26日，便有江苏网友发布截图点名高德地图称，“这才几天啊，（开屏广告）又回来了，点击右上角‘跳过’反而直接跳转至第三方网站”。

另有多名用户同步晒出截图，证实百度地图与高德地图均再次出现开屏广告，登上开屏首页的广告主涵盖巴黎欧莱雅、雪碧、雅诗兰黛、阿迪达斯等多个知名品牌。

广告页面均设置“向上滑动开启详情”的互动跳转入口。

不得不说，软件开屏“摇一摇”广告如今已成为各类品牌的核心广告位。

部分平台通过调高灵敏度、设计误导按钮、静默下载等“作弊”方式获得更亮眼的广告营销数据。

消费者却苦不堪言，没有触碰屏幕、正常走路甚至躺着翻个身都能触发跳转或下载，每逢消费大促更是不堪其扰。

如果说普通的娱乐、社交软件胡乱跳转是骚扰的话，导航类软件这么做则几乎是一种“夺命营销”。

据美国汽车协会（AAA）统计数据，看手机等行为导致的分心驾驶，已成为与酒后驾驶和疲劳驾驶一样危险的驾驶能力受损形式。当使用手持电话和其他便携式设备时，进行视觉、手动活动（例如伸手拿电话等）会使轻型车辆和轿车发生碰撞的风险增加3倍。

事实上，针对摇一摇广告乱象，国内早已建立清晰的技术规范与监管红线。

早在2023年，工信部就出台测评规范，对设备加速度、转动角度等触发参数作出明确界定，严令禁止高灵敏度误触诱导操作。

2025年，全国网络安全标准化技术委员会再度细化标准，出台专项实践指南，从技术层面彻底锚定摇一摇广告的合规阈值。

层层规则之下，乱象依旧反复，暴露出部分平台重流量、轻合规的侥幸心态。

可治理了一波又一波，等风头一过，各大APP再度卷土重来，重新祭出各种跳转套路，用变相强制的方式去获取广告流量。

导航软件，该如何平衡商业化和导航安全性？

对此，新浪《BUG》栏目周文猛和书乐进行了一番交流，本猴以为：

鲁迅《药》中的“人血馒头”，有了导航现实版。

商业化没问题，但不能影响到导航这个基本功能。

导航应用还是要采取极简主义，用直接让人去往目的地的方式，有节制的提供一些目的地相关消费场景选择。

就好像米其林的推荐餐厅，从来就不会和米其林的销量直接捆绑那般。

导航应用到底该怎么赚钱？

简单来说，就是化主动为被动，

主动上广告，必然影响导航体验，甚至危害用户安全，此处应该坚决禁止。

被动上热搜可行吗？

某种意义上来说，用户需要导航提供什么？目的地选择。

目的地只是一个地理坐标吗？它还有许多商业消费场景。

这时候，如果一个导航软件足够硬核，它就应该能够在不打扰用户的前提下，根据用户习惯和时间节点，去准备好相应的后台数据。

等待用户再次唤醒，在被动式询问下，给出硬核的消费方向。

例如去年上线23天累计用户破4亿的某导航扫街榜，只要不主动打扰用户，被动式提供消费解决方案，同样也是可以有效商业引流的。

前提是，不要搞竞价排名，真正用类似米其林餐厅一样的口碑，去获得用户青睐。

诚然，这样做的结果，确实赚钱的难度更大，但人命关天，真的不能拿”人血馒头“赚钱。

作者 张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业评论人