6月8日

三峡水运新通道工程正式开工

这是三峡工程之后长江干线上

集 水利、航运、生态等功能于一体的

最大综合性工程

总投资约772亿元

猇亭区灯塔广场水域。湖北日报全媒记者刘曙松 摄

这一世纪工程

又在我们宜昌

为什么要建三峡水运新通道？

一句话概括： 进一步打通长江“水上高速”

让世界“最繁忙水道”更加货畅其流

三峡水运新通道工程

主要包含三峡枢纽新通道

葛洲坝航运扩能两部分

三峡枢纽新通道基于既有两线船闸和升船机

在三峡枢纽左岸山体深切开挖

平行通路新建两线船闸

建成后 三峡枢纽将形成四线船闸格局

加上既有升船机

总通过能力将达到3.36亿吨

6月2日，航拍船舶有序通过三峡五级船闸。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

葛洲坝枢纽同步实施航运扩能

主要建设内容为拆除三号船闸后

在左侧新建两线单级船闸

并对既有上下游引航道进行扩挖等

建成后 葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局

总通过能力将达到3.6亿吨

宜昌夜空明亮透彻，在城市灯光映衬下的宜昌夜景璀璨夺目。通讯员刘昆 摄

三峡水运新通道将给宜昌带来什么？

宜昌是全球唯一同时拥有

两座世界级水利枢纽大坝的城市

而70多年前的它

只是长江边的一座峡江小城

20世纪60年代中期

国家“三线建设”项目在宜昌布局

形成了宜昌工业的基本骨架

1970年

“万里长江第一坝”葛洲坝水利枢纽工程开建

宜昌从峡江小城一跃成为中等城市

葛洲坝工程建设中。宜昌市西陵区葛洲坝街道办事处供图

1994年

世界上最大的水利枢纽工程三峡工程开工

宜昌趁势而上

跻身区域性中心城市和省域副中心城市

迎来第三次腾飞

三峡大坝。通讯员彭强 摄

可以说，半个多世纪来

宜昌的每一次腾飞

都与超级工程密不可分

下一个“黄金十年”

三峡水运新通道这个“超级工程”

将带给宜昌第四次历史性腾飞

我们一起见证！

来源丨湖北日报全媒记者高伊洛

编辑丨张泽牧

审核丨陈会君 余宽宏