6月8日
三峡水运新通道工程正式开工
这是三峡工程之后长江干线上
集 水利、航运、生态等功能于一体的
最大综合性工程
总投资约772亿元
猇亭区灯塔广场水域。湖北日报全媒记者刘曙松 摄
这一世纪工程
又在我们宜昌
为什么要建三峡水运新通道?
一句话概括: 进一步打通长江“水上高速”
让世界“最繁忙水道”更加货畅其流
三峡水运新通道工程
主要包含三峡枢纽新通道
葛洲坝航运扩能两部分
三峡枢纽新通道基于既有两线船闸和升船机
在三峡枢纽左岸山体深切开挖
平行通路新建两线船闸
建成后 三峡枢纽将形成四线船闸格局
加上既有升船机
总通过能力将达到3.36亿吨
6月2日,航拍船舶有序通过三峡五级船闸。(湖北日报全媒记者 薛婷 摄)
葛洲坝枢纽同步实施航运扩能
主要建设内容为拆除三号船闸后
在左侧新建两线单级船闸
并对既有上下游引航道进行扩挖等
建成后 葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局
总通过能力将达到3.6亿吨
宜昌夜空明亮透彻,在城市灯光映衬下的宜昌夜景璀璨夺目。通讯员刘昆 摄
三峡水运新通道将给宜昌带来什么?
宜昌是全球唯一同时拥有
两座世界级水利枢纽大坝的城市
而70多年前的它
只是长江边的一座峡江小城
20世纪60年代中期
国家“三线建设”项目在宜昌布局
形成了宜昌工业的基本骨架
1970年
“万里长江第一坝”葛洲坝水利枢纽工程开建
宜昌从峡江小城一跃成为中等城市
葛洲坝工程建设中。宜昌市西陵区葛洲坝街道办事处供图
1994年
世界上最大的水利枢纽工程三峡工程开工
宜昌趁势而上
跻身区域性中心城市和省域副中心城市
迎来第三次腾飞
三峡大坝。通讯员彭强 摄
可以说,半个多世纪来
宜昌的每一次腾飞
都与超级工程密不可分
下一个“黄金十年”
三峡水运新通道这个“超级工程”
将带给宜昌第四次历史性腾飞
我们一起见证!
来源丨湖北日报全媒记者高伊洛
编辑丨张泽牧
审核丨陈会君 余宽宏