从安庆港首个万吨级码头投运，到芜湖港朱家桥二期码头迎来首艘国际航行船舶，再到马鞍山郑蒲港与保税区联动、创下外贸历史新高......八百里皖江沿线的码头，正通过港口扩能、多式联运和开放口岸升级，持续跃升航运能级，支撑安徽“向海而兴”。

曾几何时，安徽沿江港口呈现“小、散、杂”的格局，岸线资源碎片化，物流效率低下，难以支撑现代产业体系的快速发展。

如今，随着安徽省深入实施“水运安徽”建设，通过资源整合、基础设施升级、多式联运构建及绿色智慧转型，皖江港口正从传统的货物中转站，蜕变为连接全球、服务长三角、联动中西部的现代化物流枢纽。

安庆港 摄影：路欣

安庆港：老码头焕新 剑指“以港兴市”

“长江万里此咽喉，吴楚分疆第一州。”万里长江黄金水道奔流而下，进入安徽的“第一站”便是安庆港。随着江淮运河的通航，安庆港又成为江淮联运的中转枢纽。

“这里原来只是个杂货码头，只有两个泊位。”据介绍，安庆港长风作业区距江淮运河枞阳段入口约15公里，是距离该入口最近的规模码头。如今常年维护水深达6米，可停靠万吨级船舶，航道与区位优势显著。

长风港一期改造工程和二期工程已全部完工，作业能力大幅提升。为打通铁水联运“最后一公里”，长风港区铁路专用线正在建设中，建成后将实现铁路直接进港，大幅提升货物集疏运能力。根据规划，长风港区未来将积极发展滚装业务，计划建设专业化汽车滚装码头，打造安庆市汽车产业的重要外运通道，并服务汽车整车进口口岸。

安庆市统筹谋划临港产业，推动港口与临港产业区、物流园区联动发展：皖河新港、石门湖作业区将建成化工新材料产业集聚区；宿松港区打造临江化工建材与综合物流枢纽及船舶特色产业小镇；望江港区建设智能装备制造与绿色加工基地；桐城港区构建服务腹地经济的临港产业纽带。

2025年，安庆港口生产实现历史性突破，全年货物吞吐量达2531万吨，同比增长13.86%，五年来首次突破2500万吨大关。

今年，安庆市委办公室、市政府办公室联合印发《关于推进“港口振兴 以港兴市”工作的意见》。根据《意见》，到2028年，安庆市万吨级泊位将达到9个，港口吞吐量5000万吨，集装箱吞吐量30万标箱，滚装汽车吞吐量40万辆；到2030年，万吨级泊位达到11个，港口吞吐量6000万吨，集装箱吞吐量40万标箱，滚装汽车吞吐量50万辆。目前，“港口振兴、以港兴市”战略已进入全面实施阶段。

芜湖港

芜湖港：智慧零碳领跑 能级再跃升

就在安庆港区建设如火如荼的同时，芜湖港也迎来了新的能级跃升。

5月27日清晨，伴随着一声悠长的汽笛，巴拿马籍“信义玻璃01”轮满载生产原料，缓缓靠泊芜湖港朱家桥二期码头。这是该港区扩大开放通过国家验收后迎来的首艘国际航行船舶，标志着芜湖港对外开放能级进一步提升。

芜湖港是全国十大内河港口之一、安徽省重要的水陆交通枢纽。近年来，依托朱家桥国际集装箱码头的智能化升级，它已成为内河港口智慧化转型的标杆。

在朱家桥港区无人自动化码头，巨大的岸桥在轨道上滑行，将集装箱从货轮上轻巧抓起；无人驾驶的集装箱卡车在堆场和码头间快速穿梭，通过智能调度系统自主规划路径、避让障碍......整个码头繁忙有序，形成了高效、智能的自动化物流网络。

得益于港口能级的全面提升，货物吞吐规模屡创新高。2025年，芜湖港集装箱吞吐量达180.51万标箱，同比增长10.82%，占安徽省总量比重超57%；同期货物吞吐量达1.65亿吨。两项关键指标均居安徽省首位，进一步巩固了芜湖港作为长江中下游重要综合枢纽港的服务能级与战略地位。

“十四五”期间，芜湖港新增泊位17个，万吨级泊位总数达18个，占全省比重近67%。航线网络持续加密，累计开通集装箱航线30余条，实现至上海港“点到点”全覆盖。“五定班轮”周密度超45班，江海联运网络覆盖144个国家和地区，有效保障了区域内汽车、家电等产业的出口需求。

“共抓大保护，不搞大开发”的理念，正渗透在皖江港口建设与运营的每一个细节中。芜湖港在推进智慧港口建设的同时，大力推广岸电设施使用，积极融合能量回馈、电能替代燃油、智能照明等节能降碳技术，已建成4万余平方米分布式屋顶光伏，加快推动“零碳智慧港口”建设。船舶靠港期间由过去的燃油发电转为清洁岸电，大幅减少大气污染物排放。同时，港口作业区全面实施雨污分流与船上污染物分类，确保每一滴流入长江的水都达标。

郑蒲港 图片来源马鞍山郑蒲港新区管委会

马鞍山港：区港联动发力 外贸跑出加速度

通江达海的长江航运，不仅是货物的集散地，更是内陆城市链接世界的战略起点。近年来，沿江港口也见证了安徽外贸跑出加速度。

马鞍山郑蒲港是安徽境内长江北岸唯一的万吨级深水良港。依托与马鞍山综合保税区的“区港联动”以及“铁水联运”的协同优势，叠加货运品种拓展与通关效率提升的多重助力，码头运输效能持续释放。

“这些都是通过我们海外仓直发的化妆品，从消费者下单到送达手中，最快只需要两天时间。”在马鞍山综合保税区保税仓，一家以跨境电商1210（保税备货）模式为核心的专业供应链服务企业负责人表示，依托郑蒲港的“物流引擎”，企业在淘宝平台的日均发货量稳定在2000单以上。

2025年，马鞍山港全年完成货物吞吐量约1.37亿吨，同比增长6.82%，创开港以来历史新高，已连续10年稳居亿吨大港行列。其中，外贸吞吐量完成1342.11万吨，同比增长3.2%；集装箱吞吐量完成17.42万标箱，同比增长4.66%。外贸吞吐量、货物吞吐量、集装箱吞吐量分别居全省第1、3、4位。“十四五”期间，马鞍山港累计完成货物吞吐量6.25亿吨，较“十三五”增长16.02%。今年1—3月，马鞍山综保区累计实现进出口额3.05亿美元；郑蒲港码头完成吞吐量64.4万吨，同比增长9.7%；铁路专用线货运量达15.12万吨，同比增长41%。

奔流不息的长江，不仅在安徽境内勾勒出“八百里皖江”的壮美画卷，更成为安徽经济发展的黄金“主动脉”。从“小散杂”到“大枢纽”，皖江港口正在用一次次能级跃升，书写“向海而兴”的安徽答卷。（记者 张毅璞）