「 品质不变、更懂用户 」

作者 | 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

在一汽-大众举办35周年盛典暨粉丝家年华活动之际，ID.7 VIZZION车主赵先生幸运得到4天3晚的一汽-大众焕新之旅，这场深度体验给他留下别样的记忆。

作为与一汽-大众同龄的车主，他儿时便对捷达、奥迪汽车心生向往，成年后先后购入两辆一汽-大众车型。车轮碾过的岁月，也是他与这个品牌共同成长的轨迹。

“我参加过不少车主活动，这次最大的感受是厂家越来越重视用户，整体行程服务体验和新能源车企没差。”赵先生说，当目睹工厂自动化设备协同组装迈腾时，他瞬间想起自己曾拥有的迈腾车，就像隔着平行时空，看到了它的诞生。

5月29日晚，在车友老友宴上，他和线上聊了十年的车友第一次见面，大家互相分享用车经验，彼此内心得到满足。

不少参与者都有相似感受，整场活动To C属性明显，与此前的To B形成鲜明对比。无论是粉丝家年华音乐派对、IP跨界众友圈，还是Racing Club与慢闪街区，都为参与者带来近距离、沉浸式的体验，让大家对一汽-大众的认知更立体、更亲近。

35年，一汽-大众走完一段与中国用户相伴、共生的旅程。站在新的起点，一汽-大众正褪去老派印象，变得鲜活且贴近用户。

▍01

3000万口碑

35年时光淬炼，一汽-大众用一款款经典车型、一项项硬核技术、一个个真实用车故事，在用户中沉淀共识。

1991年2月6日，一汽-大众成立。当年下线的捷达A2，以皮实耐用、维修便捷、价格亲民迅速普及，成为国民家轿，在用户群体里打造出“捷达等于耐用”的口碑。

随后，宝来投入市场，主打驾驶者之车，兼顾家用与操控，进一步扩大用户群体。接着，高尔夫引入两厢运动理念，受到年轻用户与性能爱好者热捧。迈腾、速腾则分别在B级、A级轿车市场，建立起稳重、可靠、均衡的标签。

豪华车领域，1996年，随着第一辆奥迪200下线，搭载当时国内最先进的轿车汽油发动机，填补了中国高档豪华轿车生产的空白，树立起德系豪华、安全舒适标杆。后续随着A4L、Q5L、A6L持续迭代，奥迪覆盖豪华轿车、SUV主流区间，形成稳定的高端用户群。

35年间，从一款捷达车，扩展到大众、奥迪、捷达这3个品牌共30余款车型，一汽－大众产品矩阵覆盖从5万级入门到百万级豪华、从燃油到插混和纯电的全谱系，满足了用户从首购、增购到换购的全生命周期需求。

数据显示，一汽－大众多款车型长期位居细分市场销量前列，用户复购率、品牌忠诚度在合资品牌中居前位。

德系制造与质量体系，决定了一汽-大众的长期口碑。用户信任的底层，是一套贯穿研发、制造、验证、品控的完整体系，以及可量化、可感知的品质标准。

制造层面，一汽-大众从长春轿车一厂起步，35年间不断实现工艺突破，比如其专利空腔灌蜡技术，可让车身挑战12年防腐；高强钢占比超过80%，热成型钢达到30%，厚度和强度都领先同级，强化碰撞安全。

整车在量产前，需完成累计超700万公里极端路况实测，覆盖极寒、高温、高原、高湿等场景，提前暴露并解决潜在问题。同时，通过康采恩生产体系与奥迪特质量评审体系，一汽-大众从生产一致性、出厂质量两重维度把关，形成对品控“零容忍”的质量文化。

动力与可靠性方面，TSI+DSG黄金动力组合兼顾动力与油耗，长期市场验证其成熟与稳定。混动、新能源车型同样沿用高等级验证标准，电池满足高温、高压、涉水等严苛工况要求。

上述标准，可让车辆使用8到10年，仍保持稳定性能和较高保值率，且高速行驶稳定性强、故障率低。第三方质量调研数据显示，一汽-大众多款车型在可靠性、用户满意度维度，长期位居合资品牌前列。

35年里，这样的品质故事，在用户中不断上演。有开了13年速腾的车主表示，车从未大修，陪自己从职场新人成长到家庭支柱。有奥迪车主表示，信赖品牌的安全与舒适，全家出行始终选择奥迪。

这些真实的用户体验，没有华丽的辞藻，却比任何宣传都更有说服力。一汽-大众的靠谱，是35年如一日，用匠心守护每一位用户的出行安全。这35年累积的用户资产，如今成为一汽-大众在行业大变革中最核心的护城河，成为其穿越周期的最大底气。

▍02

新能源车如下饺子

如果说前35年，一汽-大众靠品质与经典赢得用户信赖，那么站在新起点，面对智能电动化浪潮，一汽-大众将如何出众？

答案是品质不变，技术赋能，温度不减。

不盲目跟风，不押注单一赛道，一汽-大众坚持油电混共进全智战略，力争既守住燃油车品质基盘，又加速新能源转型；既深耕硬核技术，又深耕用户需求，用更懂用户的产品、更贴心的服务，与用户共赴未来。

出众的核心是技术向新，是以用户需求为核心的技术落地。

从用户对智能、高效、安全的多元需求出发，一汽-大众构建起燃油、纯电、插混全能源布局，2026年将推出13款新车型，其中新能源车型占7款，下半年进入密集投放阶段，以每半年3到4款的节奏，进一步覆盖主流细分市场。

在燃油车领域，将完成CEA电子电气架构切换，让传统燃油车也能实现全车OTA升级、智能座舱迭代，以此打造智能燃油车天花板目标，满足燃油车车主对智能化的需求。

在新能源领域，未来3年一汽-大众将推出11款新能源车型。同时，与华为、宁德时代等头部伙伴深度合作，让乾崑智驾系统实现高速NOA、城区NOA全场景覆盖，端云一体AI座舱贴合中国用户交互习惯，让智能体验更实用、更省心。

已落地的，无论是ID.AURA T6还是奥迪A6L e-tron，这些智电车型核心功能都聚焦智能、安全、品质。

技术向新的同时，一汽-大众还宣布对服务与福利进行温度向新。在35周年盛典上，一汽-大众总投入超亿元，推出3个品牌专属权益，且不玩套路、不设门槛，直击用户用车痛点。

其中，大众品牌延续“大众严选 9久相伴”，为用户提供终身质保、三电自燃担责、免责代步车等保障；奥迪品牌坚持“卓·悦服务 项承诺”，快保快修、24小时救援、透明服务全覆盖；捷达品牌推出“捷伴同行 六维保障”，坚守整车与备件品质。

此外，一汽-大众还携手中国石油，推出专属加油福利，覆盖全国31个省区市，3个品牌所有新老客户每月可享3次加油优惠。

营销与服务模式也在向新升级。通过重构“前台作战中心-中台策略中枢-后台能力中心”架构，一汽-大众打通从用户洞察到成交的全链路。在一线推行“双链路运营”，通过电话与企业微信24小时专属服务，让用户随时获得服务。

为此，渠道被延伸至轻量化网点、县域触点，把服务送到用户家门口。加上一汽-大众打造的慢闪街区、后备箱市集、IP跨界众友圈，联动《飞驰人生3》等举措，用户从车主变粉丝，以更亲近的姿态拥抱品牌。

在行业浮躁、多重流量轻品质的当下，一汽-大众相关负责人表示，汽车行业迟早会回归理性，用户最终看重的，永远是靠谱的品质、省心的体验、长久的陪伴。

客观而言，大象转身难。作为体型庞大的头部合资车企，一汽-大众转型还面临一些挑战，如智能化体验与头部新势力存在差距，用户运营从传统模式向数字化社群转型仍需时间等，但3000万用户基盘、成熟制造体系、稳定品质口碑、供应链能力，仍是多数品牌难以望其项背的优势。

面向未来，一汽-大众坚持高品质路线，让8年、10年的老车有可靠品质；坚持融合德系严谨与中国智慧，走出差异化路线；坚持以用户为中心，从产品定义到售后服务，都围绕用户真实需求展开。

5月30日，长春的天空烟花绽放，一汽-大众35周年盛典暨粉丝家年华活动超越了一场企业庆典的意义。它是一次时光回望，是用户与品牌双向奔赴的情感共鸣，更是一份郑重承诺——在燃油与智能电动交汇的时代路口，一汽-大众许下品质不变、更懂用户的未来。