2026年5月20日，位于罗湖区莲塘口岸入境大厅东侧的莲塘口岸入境免税店正式开业。这看似只是一个普通的口岸商业配套项目落成，实则是在全球消费格局深刻变革、国内大力提振消费的背景下，深圳“向北筑巢，向南引流”战略的一次精准落子。

从曾经单一的“过境通道”，到如今集免税购物、深港融合、流量变现于一体的“消费体验场”，深圳正以前所未有的力度，将巨大的口岸人流量转化为实实在在的经济增量。随着莲塘口岸入境免税店的落成，深港口岸经济带的免税版图已从“点状试点”迈入了“网状覆盖”的新阶段。

流量变现：从“黄金通道”到“黄金商圈”的跨越

莲塘口岸，正在成为观察深港消费融合最敏锐的窗口。

作为深港间“南来北往、双向奔赴”的重要通道，莲塘口岸近年来热度持续攀升。记者了解到，截至2026年4月16日，莲塘边检站今年查验出入境人员已突破1000万人次，日均超9.5万人次，同比增长超17%；出入境车辆超57万辆次，日均超5400辆次，同比增长超62%。值得关注的是，今年突破千万量级的时间较2025年提前了17天。

在刚刚过去的“五一”假期，莲塘口岸查验出入境人员超46万人次，同比增长8%，单日客流峰值出现在5月1日、5月2日，均超11万人次；查验出入境车辆达2万辆次，同比增长75%。

然而，在相当长一段时间内，如此庞大的客流并未能完全转化为等量的经济价值。许多港人“北上”消费虽已成常态，但消费场景多集中在口岸3公里范围内的商超与食肆，口岸本身的商业配套一度滞后，未能有效截留消费力。

进境免税店的落成，正是为了解决这一“流量大、留量少”的痛点。

消费回流：“一口岸多店”织密免税网络

相比于出境免税店，入境免税店承担着“消费回流”的特殊使命。对于从香港入境的内地居民或经深中转的国际旅客，入境免税店是其在入境前的最后一个“扫货点”。该店经营面积120㎡，虽不算大，却汇聚了茅台、轩尼诗、马爹利、人头马等全球名酒名烟，开业期间“免税+折扣”双重优惠——大部分商品七折起——无疑将显著提升旅客的购买转化率。

记者了解到，罗湖区已在罗湖、莲塘、文锦渡三大口岸布局了13家免税门店，其中罗湖口岸3家入境店、4家出境店，文锦渡口岸4家入境店、2家出境店，莲塘口岸进、出境各1家。这种“一口岸多店”高密度布局，正在将深港边境线打造成一条极具含金量的“黄金消费带”。

为进一步发挥免税店支持提振消费作用，1月21日，财政部、商务部、文化和旅游部、海关总署、税务总局联合印发《关于口岸进境免税店有关事宜的通知》，设立调整一批口岸免税店，其中包括在莲塘口岸和深圳湾口岸新设立的免税店，深圳市免税经济空间将更加广阔。

作为吸引境外消费回流，促进国内消费的重要载体，莲塘口岸入境免税店将依托深圳免税集团46年深厚的行业积淀与成熟的供应链管理体系，秉承“顾客至上、品质服务”的经营理念，以消费需求为导向，荟萃国内外名优商品，为顾客购物提供至臻服务与优质体验，带动消费与文旅等产业融合发展，为深港口岸经济带建设和深圳消费中心城市建设注入新的动能。

目前，莲塘口岸共有进、出境2家免税店。作为今年深圳市第一家开业的免税店，莲塘口岸出境免税店已于2月10日上午开业，受到社会各界和广大旅客的广泛关注。此次新开业的莲塘口岸入境免税店将进一步完善口岸免税网络，便利进境旅客免税购物消费。

深港融合2.0：从“硬联通”到“软消费”的生态构建

过去，经陆路口岸往返的多是通勤上班族或探亲旅客。如今，随着跨境交通日益便利，跨境消费的家庭化、年轻化趋势明显。莲塘口岸人流大，交通和购物都很便利，随处可以找到港人喜爱的食品及生活用品。更值得关注的是，长者搭乘专线小巴、巴士到口岸可享乘车优惠，正在吸引越来越多追求性价比的香港银发族选择莲塘口岸通关，进而成为免税店的潜在消费群体。

口岸经济带的联动效应正在释放。莲塘口岸入境免税店的开业，进一步完善了罗湖口岸经济带的商业生态。作为深圳市商业底蕴最深厚的城区之一，罗湖拥有东门、人民南、蔡屋围等多个成熟商圈。当旅客在莲塘口岸完成免税购物后，可以无缝衔接进入罗湖城区的各类消费场景——从高端商场到社区商超，从老字号餐饮到新兴文旅项目，形成了“口岸免税+城区消费”的联动链条。

作为深港间的重要通道，莲塘口岸不仅是购物点，更是连接深圳城区与盐田、大鹏等旅游景区的枢纽。随着“口岸+免税+景区”动线的逐步打通，免税店有望从孤立的购物点，升级为“微度假”行程中的必要环节，带动消费与文旅等产业融合发展。

采写/摄影：南都N视频记者 蔡宇晴