内卷时代，如何奔腾？
了解一汽奔腾，要从FMA+FME双平台架构说起
汽车产业正处于一个剧变的时代，面对身处同质化与竞争内卷的大环境，如何破圈一直是汽车品牌亟待破冰的市场难题。作为自主品牌的一员老将，面对复杂的消费市场，一汽奔腾以用户为中心，在变化中寻找契机，以技术驱动满足用户多样化的用车需求。
一汽奔腾凭借在技术上的积累，依托于FMA和FME双平台架构的平台化、模块化特质，完善了一汽奔腾在汽车市场里的全新产品布局。作为FMA架构下的全新车型，第四代奔腾B70通过3H+双E环形车身结构，加持76%高强度钢、22%热成型钢的扎实用料以及集成了18项安全装备和23项主动安全技术，为用户提供了更坚实的安全保障，体现出一汽奔腾把安全作为第一要务的造车基因。
FMA平台还采用最新的FEEA2.0电子电气架构，可实现多项智能驾驶辅助功能，包括车道偏离警示、自动紧急制动、全自动泊车等等。为解决传统SUV在智能座舱和智能驾驶上的短板，诞生于FMA架构下的奔腾T90搭载高通8155芯片以及基于AI技术研发的车联网D-Life6.0智能系统，提供了毫秒级的快速车机响应和全面的功能性与实用价值，L2.5级自动驾驶水平，使得智能化水平实现大幅跃升，为用户出行提供全场景的护航。
FME架构作为一汽奔腾的新能源车型专属平台，兼顾纯电及增程两种能源形式，针对用户的里程焦虑和充电焦虑，FME架构将通过高效电驱、轻量化、低阻设计的综合应用，实现平台车型超低能耗，纯电车型续航最大800+km，增程车型续航可达到1200+km。全面解决新能源车型的使用痛点。国民的士,纯电MPV奔腾NAT的市场热销，完全展现出FME平台的可靠与领先性。
凭借双平台架构的造车优势，一汽奔腾可以实现了产品矩阵的快速扩展。未来，随着一汽奔腾继续加大技术研发和创新投入，更多高性能、高智能化的汽车产品，也将持续为消费者带来惊喜。