距离点火只剩最后时刻，SpaceX突然取消“星舰V3”首次试飞。马斯克称，固定塔臂的液压销未能正常缩回。如果问题修复顺利，公司计划北京时间周六早晨再次尝试发射。

SpaceX原计划于美国东部时间周四晚间执行“星舰”第12次试飞，但在临近点火前排查多个技术问题后，公司决定取消发射，并计划于周五再次尝试。

马斯克在社交媒体平台表示，问题出在“固定塔臂的液压销没有缩回”，“如果今晚能够修复，明天中部时间下午5点30分还会再次尝试发射”。换算成北京时间，则是周六早晨6点30分。

SpaceX直播评论员丹·霍特（Dan Huot）也在发射延期后表示：“我们第一次执行这些系统时学到了很多东西，而在最后几秒钟里，我们实际上无法排查所有问题以完成发射。”

这次任务原本是“星舰V3”版本的首次亮相。SpaceX在IPO招股说明书中称，新版本目标是以完全可重复使用的构型向地球轨道运送100公吨载荷，同时实现类似商业航空的快速周转能力。

按照计划，“星舰V3”将从得州“星际基地”的新设计发射台升空。“星际基地”此前名为博卡奇卡，如今已成为SpaceX官方城镇。

“星舰”成为SpaceX上市核心故事

这次试飞被视为SpaceX在IPO前展示未来增长潜力的重要机会。就在任务延期前一天，该公司刚刚公开提交IPO文件。

文件显示，SpaceX计划融资最多750亿美元，用于推进“星舰”月球与火星项目、“星链”卫星互联网网络以及人工智能相关业务。公司估值可能高达2万亿美元，不过IPO规模和时间仍可能调整。

招股书披露，SpaceX已经在“星舰”项目上投入超过150亿美元。公司强调，其未来增长战略“取决于提升发射频率和载荷能力，而这依赖于‘星舰’的大规模成功开发”。

目前，SpaceX的大部分收入和全部利润仍来自“星链”业务。文件显示，2025年“星链”相关业务营收达到114亿美元，运营利润44亿美元，占公司全年总销售额的61%，今年第一季度占比进一步升至69%。

相比之下，SpaceX航天业务去年营收为41亿美元，但运营亏损达到6.57亿美元。

公司认为，“星舰”对于以比“猎鹰9号”更快的速度将更多卫星送入轨道至关重要，同时也是扩张“星链”网络的重要基础。未来，SpaceX甚至计划向轨道发射多达100万颗卫星，部分将作为人工智能数据中心使用。

NASA登月计划与火星目标押注“星舰”

美国国家航空航天局NASA也已经将“星舰”纳入其长期登月计划。

按照当前安排，“星舰”将作为“阿耳忒弥斯4号”任务的登月着陆器，负责把宇航员送往月球表面。该任务计划于2028年初执行，这也将成为美国宇航员半个多世纪以来首次重返月球。

SpaceX目前持有价值40亿美元的NASA合同，公司同时还计划建设月球基地。

不过，马斯克更长期的目标仍然是火星。他一直希望利用“星舰”把货物以及一次多达100人送入轨道，最终建立火星人类定居点。

航天研究机构BryceTech创始人兼CEO卡丽莎·克里斯滕森（Carissa Christensen）表示：“这次‘星舰’发射无疑是迄今为止风险最高的一次，一方面因为NASA的登月架构正面临变化和大量审视，另一方面因为SpaceX正筹备IPO，并多次强调‘星舰’对公司未来的重要性。这次真的非常关键。”

多次爆炸后，V3版本承担关键验证任务

距离SpaceX上一次“星舰”试飞，已经过去约7个月。此前在2025年10月执行的“V2版本”任务中，飞行器曾多次在空中爆炸或发生故障，公司在地面测试期间也出现过数次爆炸事故。

“星舰V3”因此承担着验证项目进展的重要任务。完全组装后的“星舰V3”高达408英尺，配备升级版“猛禽”发动机，推力达到1800万磅。新版本还引入新的栅格翼与航电系统，目标是提升可靠性、动力以及重复使用能力。

本次试飞将搭载模拟“星链”卫星，但不会搭载宇航员或其他货物。

SpaceX长期以来一直试图实现完全可重复使用火箭系统。“星舰”由“超级重型”助推器与“星舰”飞船组成，公司计划让两部分都能在发射后完整返回地球，并再次执行任务。

SpaceX此前已经数次展示利用发射塔“捕获”“超级重型”助推器的能力，但至今尚未完成整个系统的完整回收。马斯克预计，公司有望在今年年底前实现“星舰”的完全重复使用。