【导语：近日有业内消息传出，华为鸿蒙智行、江淮汽车与斯特兰蒂斯集团及旗下玛莎拉蒂品牌，正洽谈携手联合打造玛莎拉蒂全新新能源车型，首款车型目前正处于造型设计阶段，计划于明年下半年量产。这是否存在可能性？】

作者：张大川

据有关消息传，华为、江淮和玛莎拉蒂已初步明确分工模式：华为负责产品整体定义，输出数字底盘、智能座舱、高阶智驾等全套核心智能技术；江淮汽车参与联合研发，并承接整车生产制造工作，后续或将依托尊界现有产线完成量产；玛莎拉蒂则主导整车造型设计，同时输出高端品牌势能与品牌影响力。按照合作规划，该系列新车国内市场将划归尊界品牌投放，销往海外市场的版本则悬挂玛莎拉蒂原厂车标，实现双品牌差异化布局。

超豪华赛道格局逆转

在中国超豪华汽车市场，品牌地位正经历颠覆性重构。曾经的意式豪华标杆玛莎拉蒂持续深陷销量与品牌危机，而鸿蒙智行旗下顶级品牌尊界则强势崛起，完成市场地位的全面反超。

2025财年，玛莎拉蒂全球销量仅7900辆，同比下滑30%，较2023年2.66万辆暴跌超 70%，创下十年新低。中国市场虽2025年销量1374辆，同比小幅回升 12%，但较2017年1.44万辆的巅峰期已大幅萎缩。进入2026年，颓势未止，一季度国内销量仅181 辆。为挽回颓势，玛莎拉蒂被迫开启大幅降价：Grecale起售价由65万元降至38万元，Levante 从97万元降至54万元，纯电车型Grecale Folgore 更是从89.88万元降至35.88万元，降幅超60%。大规模降价虽短期提振销量，却直接导致品牌溢价全面崩塌，若无法尽快落地有效战略，品牌在华及全球前景将持续黯淡。

与玛莎拉蒂形成鲜明对比的是，鸿蒙智行定位最高的尊界品牌，已成为中国超豪华市场的核心力量。旗下首款车型尊界S800售价70.8万-101.8万元，精准切入超豪华轿车核心区间。2026年1-4月，尊界S800累计销量达5465台，断层领先市场，销量接近第二名与第三名总和。4月单月交付1142台，远超迈巴赫S级（736台）、保时捷Panamera（616台）等同级车型。此外，尊界S800 Grand Design 高定车型已完成申报，售价将进入200万级别；品牌首款MPV尊V800也即将推出，产品线持续扩张，进一步巩固超豪华市场话语权。

此消彼长的市场表现，标志着中国超豪华汽车赛道已完成新旧势力交替。玛莎拉蒂因转型滞后、定价失策陷入衰退，而尊界依托鸿蒙智行技术赋能、精准产品定位及强大市场执行力，成功打破传统豪华品牌垄断，成为中国超豪华市场的新标杆。

玛莎拉蒂突围的最后一搏

作为斯特兰蒂斯集团旗下豪华品牌，玛莎拉蒂早已深陷出售传闻漩涡。早在2024年，斯特兰蒂斯便释放出清理低效亏损品牌的信号，市场随即把经营持续低迷的玛莎拉蒂列为重点处置对象，彼时奇瑞曾传出入局意向，最终未能达成合作。进入2026年，外媒再度曝出集团计划引入中国资本与技术盘活欧洲颓势业务，小米、小鹏等车企也被传与其高层洽谈品牌股权收购、产能共享等相关事宜。

从集团经营现状来看，斯特兰蒂斯2025财年业绩承压明显，全年营收1535亿欧元，同比下滑2%更是创下成立以来首次年度巨亏，净亏损达223亿欧元，调整后营业利润同样处于负值区间。业绩大幅滑坡，源于集团此前电动化战略预判失误，后续大幅收缩纯电业务、调整产品布局，叠加高额质保计提与内部重组开支，进一步加重经营负担。在此背景下，深陷销量与品牌危机的玛莎拉蒂亟需寻求自救路径，稳固自身在集团内部的价值地位，以避免被集团直接抛弃。

鸿蒙智行旗下尊界品牌坐拥雄厚技术实力，有望成为玛莎拉蒂自救的理想合作搭档。尊界S800全面搭载华为全套智能汽车核心技术，依托途灵龙行数字底盘打造舒适平顺的驾乘体验，凭借华为ADS 4高阶智驾系统实现全场景智能行车，搭配鸿蒙 ALPS 2.0智能座舱，构筑起高端智能交互体验；同时依托华为800V高压平台、高性能电池与高效增程系统，实现续航与补能双重优势，再叠加智能车身防护、全域安全配置与云端持续OTA升级能力，全方位补齐玛莎拉蒂在智能电动领域的短板。这场技术携手将成为玛莎拉蒂扭转颓势、重启增长的关键契机。

一场笔共赢的交易

倘若相关传闻最终落地，无论对中国汽车产业还是 Stellantis集团而言，都将形成互利共赢的良好局面。

放眼Stellantis整体布局，集团目前发展重心聚焦于盈利空间更高的北美市场，以及销量基数庞大的南美市场，向两大核心市场倾斜资源，是其实现利润最大化的最优路径。此前Stellantis还与东风集团达成合作，双方合计出资80亿元赋能东风神龙，落地标致与Jeep新能源车型项目，足以见得中国市场投资对Stellantis至关重要。对于Stellantis来说，全球范围内到处都是嗷嗷待哺。在此行业形势下，玛莎拉蒂这类体量偏小的豪华品牌，亟需探寻专属生存发展之路。

对Stellantis而言，与其直接出售品牌、变相培育行业竞品，不如紧握品牌主导权，依托中方成熟领先的汽车技术，快速推动玛莎拉蒂完成产业转型与产品升级。如今行业整体承压，集团已然无法承受玛莎拉蒂长期亏损的现状，唯有全面提升产品硬实力，玛莎拉蒂才能稳固市场地位，提振终端销量。

此次合作中，华为将成为最大受益方。一旦玛莎拉蒂全面搭载华为全套汽车技术并实现市场破局，中国自研汽车技术便能在全球市场打响口碑、树立标杆。过往虽有莲花、沃尔沃等豪华品牌采用吉利平台与技术，但大多依托资本控股主导；而玛莎拉蒂选用尊界及华为技术，纯粹源于自身发展刚需，是实打实的市场化自主选择。若双方合作顺利落地，华为有望复制国内合作热潮，吸引全球主流跨国车企主动寻求技术合作，未来更有机会打造面向海外市场的鸿蒙智行生态体系。

江淮汽车不仅能依托此次合作获得稳定代工收入，拿下玛莎拉蒂代工业务，更是行业对其整车制造实力的充分认可。另有消息透露，江淮或有望入股玛莎拉蒂，深化双方资本层面合作。与此同时，为护航尊界车型在国内市场稳健发展，各方达成共识，悬挂玛莎拉蒂标的尊界车型将不在国内上市投放，全力保障尊界本土市场的核心利益。

点评

此次合作若落地，将实现多方共赢。Stellantis 可保住玛莎拉蒂品牌主导权，借力中国技术完成转型脱困；华为依托高端豪华品牌成功案例，助力国产汽车技术走向全球，进一步拓展海外合作市场；江淮也能获取代工收益，同时稳固自身国内市场份额。整体而言，这既是中外车企优势互补的务实之举，也为中国汽车技术出海开辟了全新路径。

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