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多地促进无人驾驶汽车商业化落地

7月，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。该条例旨在为L3级及以上的自动驾驶汽车提供清晰、透明和可预期的制度规范。济南市工业和信息化局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》，拟开放一些道路作为智能网联汽车测试道路（中巴车自动驾驶测试及示范应用）。

根据工信部网站公布的关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，目前全国已有包括北京、上海、重庆、济南、武汉、广州、深圳、成都等20个城市（联合体）被列入应用试点城市。

近日，上海向首批4家公司发放无人驾驶智能网联汽车示范应用许可证，允许用户在金桥等示范区域试乘全无人驾驶汽车。与此同时，长沙宣布计划于2026年城区将全面开放智能网联汽车道路测试，单向测试道路总里程达1050公里。

“目前，成都在高新区、锦江区、龙泉驿区有车辆投入进行测试运营。”成都市交通管理局工作人员表示，以高新区为例，无人驾驶服务范围覆盖新川创新科技园10平方公里面积、约60公里道路。在8时至18时运营时间内有8辆自动驾驶出租车进行服务，只能固定起点和终点，且每辆车配备安全员协助驾驶。交通管理局工作人员称，相关的交规政策、发证等细则问题还在研判中。