5月15日中午12时，东风商业航天创新试验区，力箭一号遥十三运载火箭点火升空，以“一箭5星”方式将“有戏号”等5颗卫星送入预定轨道。此次发射距离力箭一号上一次任务仅相隔一个月。

力箭一号由商业航天企业中科宇航研制，主要面向微小卫星发射市场，提供专车、拼车、顺风车等多元化发射服务。

中科宇航成立于2018年12月，总部位于广州，由中科院力学研究所孵化，创始人兼董事长杨毅强拥有深厚航天背景，公司核心产品涵盖“力箭”系列运载火箭、“力鸿”系列运载器和航天器，以及“力擎”系列发动机，专注中大型商业运载火箭研发、生产与发射服务，同时布局太空制造、太空科学实验、太空旅游等新业态，服务客户覆盖国内外商业卫星公司、科研院所及国家航天任务机构。

此次力箭一号遥十三发射任务，是该运载火箭的第13次飞行，也是力箭系列运载火箭的第14次发射，迄今累计将100颗卫星送入太空，入轨载荷总质量突破18吨，在民商火箭发射服务市场中市占率稳居首位。

力箭一号总设计师史晓宁在接受采访时表示：“商业航天的核心使命，是将航天事业从传统科研范式，转型升级为可规模化、可持续化盈利的市场化产业。百星入轨标志着中科宇航已完成从科研型组织向专业化、成熟化商业发射服务商的根本性跨越。从金融逻辑看，这意味着中科宇航已将航天发射从‘单次随机性试验’重塑为‘可预测、可量化的标准化工业服务’。”

不可否认，高密度发射背后，是“星箭标准化”商业模式的强力支撑。力箭一号副总设计师孙良杰在受访时将其形象比喻为“火箭应提供标准座位，卫星乘客来了就能坐下，座满就发车”。这种“航班化”模式催生强大“市场虹吸效应”，推动载荷客户向高频、低价、高可靠性平台集聚，形成“订单增加-成本下降-吸引更多订单”的正向闭环。

当前，中国商业航天正从“未来产业”向“现实支柱产业”加速演进。谈及中科宇航的未来布局，史晓宁表示，太空制造、太空算力、太空旅游等新兴赛道将成为核心方向。面对海量星座组网与多元化空间应用需求，中科宇航将重点聚焦两大维度，一是持续深耕火箭回收与重复使用、全箭健康监测运维、新型高效动力系统等领域，旨在进一步降低太空进入门槛；二是完善航班化发射、定制化入轨及一体化配套服务体系，以支撑更广泛的市场需求。

值得一提的是，在力箭一号密集发射的同时，中科宇航的液体火箭研发与资本市场布局也同步提速。今年3月30日，中科宇航中大型液体可回收火箭“力箭二号”完成首飞，成功将轻舟初样试飞船等送入预定轨道。次日（3月31日），上交所官网公布，中科宇航科创板IPO（首次公开募股）已获受理，保荐机构为国泰海通证券。今年1月，中科宇航完成IPO辅导，该辅导工作于2025年8月启动。招股书显示，在2025年9月完成新一轮融资后，公司投后估值达到149.84亿元。

招股书披露，本次IPO中科宇航拟募资41.8亿元，主要将用于可重复使用大型运载火箭研发项目、可重复使用运载器与航天器研发项目和可重复使用液体发动机产业基地。

记者马云飞

文字编辑蔡淑敏

版面编辑 毕丹丹

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