电动车充电问题，一直困扰着车主。最近刷到北京卫视的一则街头采访，一位市民对着镜头吐槽，说出了无数电动车主的心声：不是想违规，是真没处充！

电动车早已成了不可缺少的代步工具，上班族靠它通勤、老年人靠它买菜、外卖骑手则用它来谋生，但是在使用电动车时，很多人都遇到过充电难的问题。

各大城市禁止电动车上楼充电，目的是为了防止发生火灾，保障安全，但是现实生活中，仍然有很多人带电池回家，之所以这种问题屡禁不止，主要是4个原因造成的。

车多桩少，没地方充电

这是最普遍的问题，特别是很多老旧小区，基本上都有几百上千辆电动车，但充电桩只有几十个。就算按照三天充一次电来计算，也只有1/3的电动车能充上电，充电桩数量严重不足。

充电桩管理混乱

最近几年，新建的小区充电桩数量还是比较充足的，但是仍然出现不够用的情况，主要是由于充电桩管理太混乱造成的。

有的人充满电以后迟迟不挪车，把充电位当做免费停车场了，有的人不充电也停在了充电位上，影响了其他人的充电。

还有不少充电桩常年损坏，却一直没有人修，如同一个摆设。看着充电桩数量多，但实际能用的却不多，真正有刚需的车主照样充不上电。

车主充电时间集中

由于小区充电桩数量不是很多，大家都是下班后把电动车充上电，晚上成了充电高峰，小区充电桩瞬间爆满。

但是对于外卖小哥、晚归的上班族来说，回家晚了根本没有地方充电，充电桩早已被占用，为了不影响第2天正常使用电动车，没有办法，只能把电池带回家，明知危险也别无选择。

老年人更愿意飞线充电

充电桩除了要收电费以外，还会收取服务费，因此使用充电桩充电，要比自己在家充电贵了不少。

比如48V20Ah的电池，自己在家充一次电最多0.5元，但是使用楼下的充电桩加上服务费，一次至少要2~3元了，费用直接翻了好几倍。

对于生活节俭的老年人，为了省那几块钱，宁愿冒着风险从楼上推下一根电线，对电动车进行飞线充电。

很多人吐槽电动车车主“素质低”、“不守规矩”，可有没有人想过，违规充电的根源从来不是车主故意为之，而是刚需没被满足。

就像有的网友所说：谁不想合规充电呢？可总得给我们一个充电的地方吧！当前的情况非常的现实，一边是禁令高悬，一边是出入全无。

几乎所有的小区都贴着禁止楼道停放、禁止电池上楼入户、禁止飞线充电，这些禁令的初衷是为了安全，本身是没有错误的，但问题在于，禁令再严，也没有补上充电桩不足的缺口。

禁止电动车上楼入户，不能只盯着违规，不能只是对违规的行为进行罚款，而是要解决老百姓的真实需求，只有需求得到了解决，这样才能从根本上禁止电动车飞线充电，才能够保障大家的用车安全。