位于武汉市东西湖区的九州通医药仓库总是一片忙碌景象。每隔一会，就有一辆白色无人车缓缓停靠在出货口，工作人员将一箱箱药品装入车厢。装货完成后，这辆车驶向一家药店。据悉，新石器无人车与医药物流企业九州通达成合作，引入新石器无人车应用于医药“仓到店”配送。

作为国内医药流通领域的龙头企业，九州通在全国拥有141座仓库、千余台配送车辆。但从仓到末端门店，依然是效率提升的难点：一方面，配送员频繁往返仓与门店之间难免有空跑情况；另一方面，夜间紧急补货时又常常面临无人可派的窘境。

今年年初，九州通物流开始与新石器无人车合作，尝试用L4级无人配送车解决这些长期存在的痛点。九州通物流有限公司规划事业部蔡金丞表示，经过验证，双方已经成功跑通了药品恒温运输、精准到店签收等关键流程。下一步，他们计划将场景拓展到从仓到医院，如果这条路走通了，整个医药配送的逻辑都可能被改写。

在九州通的仓库里，无人车承担的角色不只是一辆“会自动驾驶的车”，更是一种可以随时调用的弹性运力。

“最大的变化是午间自动接驳线路的应用”，蔡金丞算了一笔账：过去配送员中午必须返回仓库取货，往返空跑的时间长达两小时。现在，无人车在这个时段接续运输，配送员可以留在门店附近完成更多配送任务，“同样的时间，有效配送时长增加了”，效率提升也带来了配送成本的降低，和原有的货车配送相比，引入无人车后，相关成本大幅降低。

无人车24小时不间断运行的特性，为夜间补货、紧急配送等提供了可靠的技术储备。“药品配送的突发需求很多，以前遇到夜间急单，只能加钱请司机跑一趟”，蔡金丞说，“现在有了无人车，这些缺口可以被低成本、高效率地填上，夜间补货再也不用发愁。”

对于新石器无人车来说，切入医药配送领域是其“场景深耕”战略的重要一步。这家全球领先的L4级无人配送车企业，旗下无人车产品已广泛服务于快递物流、生鲜冷链、商超零售、医药配送、汽配运输、产业供应链运输等多种物流场景。

“医药配送对时效、安全、稳定性的要求非常高，这个场景跑通，说明我们的技术体系具备快速跨行业通用性。”新石器相关负责人表示。

蔡金丞则用“柔性”和“高效”来形容未来的合作方向：“在保障服务时效的前提下，我们在尝试构建一个更灵活、更有韧性的智慧物流体系。”他透露，接下来双方将重点探索无人车在医药仓配网络中的规模化应用，让更多药品“坐上”无人车，驶向医院、药店和患者手中。