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创新探索先锋---

船舶交通管理中心

“悦航”技术攻坚小组

近日，2024年郑和航海风云榜盛典在天津举行，宁波海事局船舶交通管理中心“悦航”技术攻坚小组获评“2023年航海风云人物之创新探索先锋”。

现在就让小编带你走进这个创新探索团队吧！

宁波海事局船舶交通管理中心（宁波VTS）始建于1978年，是我国首个以雷达监视为主的VTS系统，现已形成“十五站一中心”（拥有15个雷达站和1个交管中心）格局，是我国雷达站点最多、也是世界规模最大的VTS之一，履行世界第一大港——宁波舟山港水上通航保障的使命职责。

“悦航”技术攻坚小组具体负责“十五站一中心”VTS设备的运维管理，聚焦“自主维护、科技创新、辐射周边”目标，首创“黑盒子”透视行动，实现拆解雷达调制器、自主保养雷达站、更换TERMA齿轮箱等多个“第一次”的突破，累计获得三项国家实用新型专利，摆脱了对国外厂商的技术依赖，不仅节约了大量财政经费，还大幅缩短了故障维修响应时长，全面提升VTS系统设备运维管理效能。

自主维护降本增效

打破国外厂商技术壁垒

小组自主完成宁波海事局15个雷达站雷达子系统大保养，节省150余万元财政预算；全自主更换丹麦TERMA公司生产的进口雷达齿轮箱；统筹完善甚高频站点布局，实施宁波舟山港核心港区消盲补点工程，自主完成甚高频基站“搬家”，将峙头的两套甚高频基站分别移机至东浪咀、穿鼻山，实现了核心港区VHF全覆盖，“搬家”过程中完全攻克了甚高频子系统维护技术壁垒，圆满实现甚高频信号核心港区全覆盖。

科技创新自立自强

提升VTS装备领域自主化程度

小组针对故障率高的“黑盒子”型进口设备开展元器件层级的拆解维修。在直属海事系统首次开展丹麦TERMA公司雷达调制器拆解研究，深入分析雷达调制器的选用材质、生产工艺，科学判明了雷达调制器存在的设计缺陷并尝试进行技术改造，推出具有完整自主知识产权的“雷达调制器及雷达系统”并荣获国家实用新型专利。该实用新型专利经推广应用后，预计每年可为直属海事系统节省约600万元的进口设备购置费用。针对雷达站柴油发电机开展技术改造，荣获《柴油发电机散热器的泄压结构》《带有泄压孔的柴油发电机散热器泄压装置》等两项国家实用新型专利。

优化设备管理机制

形成辐射带动能力

小组建立“悦航”VTS系统设备研修基地，创造性提出雷达天线齿轮箱“体检”报告单理念，对“亚健康”状态设备及时消缺，形成雷达子系统“全生命周期”健康档案；编制《雷达站巡检保养指导手册》，形成规范化标准化设备管理维护流程；对外提供技术支持，先后应邀赴温州、舟山、大连等兄弟单位协助修复雷达站故障，形成设备管理辐射带动能力，推动直属海事系统VTS管理事业高质量发展。

小组将继续坚持“走在前列”目标定位，聚焦高质量发展主题，持续夯实VTS设备保障基本功，提升核心技术自主攻坚硬核力量，奋争VTS设备运维管理工作取得新突破，为辖区水上交通安全形势稳定和海事事业高质量发展提供坚强保障。

来源：宁波海事局船舶交通管理中心

审核：宁波海事局宣传处

作者：严秀豪

责编：杨刚武 陈利钦

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