近日，重庆两江新区企业重庆太蓝新能源有限公司（简称“太蓝新能源”）与雅迪科技集团有限公司，联合发布搭载量产半固态电池的高端电摩——“雅迪冠能星舰Ⅱ－200L”，标志着固态电池技术在两轮车场景实现商用落地。

发布会现场。（两江基金公司供图）

那么，这块半固态电池，有哪些特点？概括起来主要就三方面：动力强劲、续航持久、安全可靠。

据介绍，本次推出的“雅迪冠能星舰Ⅱ－200L”搭载太蓝新能源“Safe＋”半固态电池解决方案，采用72V109Ah电池系统（72V指电池的额定电压为72伏特，109Ah指电池的容量为109安时）。

相比同级常见的72V50Ah液态锂电池方案，该电池在体积优化前提下，电量提升118％，一次充电续航里程达112公里。

同时，支持5C高倍率放电，即12分钟将电池从0％充至100％，释放强大功率，极速110km／h。

相较于传统液态锂电池，安全是半固态电池技术的优势之一。

据介绍，此次量产装车的电池产品通过100余项严苛测试，在提升能量密度的同时，依托固态电解质技术从电芯层面显著增强热稳定性，有效遏制热失控风险。同时，电池循环寿命超过1500次，设计寿命与整车同步。

雅迪冠能星舰Ⅱ－200L。（两江基金公司供图）

太蓝新能源是两江产业集团旗下两江基金公司早期投资并重点孵化企业。

早在2021年，在两江基金公司管理的两江战略基金支持下，尚处于孵化阶段的太蓝新能源获得战略性投资。

彼时，固态电池技术尚处于从实验室走向产业化的关键阶段，两江基金公司凭借对技术趋势的敏锐判断，为这支由海归博士领衔的团队提供了关键资金与资源支持。

太蓝新能源“Safe＋”半固态电池解决方案。（两江基金公司供图）

经过四年培育，太蓝新能源在固态电池领域成长迅速，累计申请专利超800项，先后获评重庆市专精特新中小企业、潜在独角兽企业，并入选“创业邦100未来独角兽”榜单。

2024年，太蓝新能源成功研发出实测能量密度达720Wh／kg的车规级全固态锂金属电池；同年与长安汽车联合发布全球首个无隔膜固态电池技术，持续助推行业创新。

在产能方面，重庆基地一期0.2GWh产线已于2022年投产，二期2GWh项目于2024年启动；淮南基地规划产能10GWh，2025年总产能已提升至12GWh。

2025年，两江基金公司通过两江产业基金继续增资太蓝新能源，并推动合作基金——交融新兴产业基金参与投资，协助企业完成B＋轮超4亿元融资，加速其首条全固态电池量产线的建设进程。

太蓝新能源快速成长与技术创新，是两江基金公司坚持“投早、投小、投硬科技”策略、培育新质生产力的典型案例。两江基金公司相关负责人表示：“从早期孵化到产品批量交付，我们见证了太蓝新能源完成从技术突破到产业化的闭环。未来，两江资本将继续深耕战略性新兴产业，支持更多硬科技企业成长，为区域经济转型升级贡献基金力量。”

（中国日报重庆记者站 编辑：谭英姿 供稿：重庆两江新区宣传部）