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小米SU7Pro版CLTC续航里程为902km，最大马力同样为320PS，支持端到端辅助驾驶。采用235kW单电机后驱、全域碳化硅高压平台、峰值电压752V，15分钟最快补能CLTC续航490km，悬架升级为闭式双腔空簧和CDC阻尼可变减振器。,辅助驾驶方面，新车全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达以及Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，为驾驶者提供更智能、更安全的驾驶辅助。,在信息爆炸的今天，面对动辄万字的深度长文，你是否也渴望有一个随叫随到的“私人秘书”?近日，一款名为 AI 页面总结器 的浏览器扩展正式上线微软 Edge 商店。它的出现，标志着网页阅读正式进入了“本地大模型”时代。

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安全性方面，新一代小米SU7进行了全面升级。被动安全上，“2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架”成为全系标配，还配备了9个气囊，新增2个后排侧气囊，为车内人员提供更周全的保护。电池安全也有提升，采用1500MPa防刮底横梁和底部防弹涂层，有效降低电池受损风险。,智能打车:当你给出“打车去机场”的指令，会自动唤起 Uber，确认具体的航站楼（如遇多航站楼会主动询问），并自动填入目的地。,与传统的 API 对接不同，的自动化功能是在一个虚拟窗口中模拟真实的用户操作:,Grok4.20的发布反映出 xAI 战略的转变——不再执着于在通往 AGI 的总分跑道上死磕，而是精准切入“企业级可靠性”这一痛点。正如测评机构所言，如果说其他模型是在努力成为“全知全能的先知”，那么 Grok4.20则在努力成为一个“绝不撒谎的助手”。,从外观上看，新一代小米SU7变化不大，延续了经典的设计风格。但它可是在第一代SU7的基础上，历经2年多的精心打磨。在安全、驾控、智能体验和豪华质感等方面，都有了显著提升，当然，这也导致成本上升了不少。