【尽管国际能源署（IEA）刚刚砸下其历史上最大规模的石油储备“弹药”，试图为狂奔的油价踩下刹车，但市场似乎并不买账。3月12日，国际油价大涨，其中布伦特原油大涨近10%，重回100美元门槛。在接受俄罗斯卫星通讯社采访时，中国现代国际关系研究院研究员陈凤英指出，当前局势的核心症结已非单纯的供应量问题，而是市场对中东冲突长期化、扩散化的普遍预期。】

当地时间3月11日，国际能源署宣布其32个成员国一致同意，从其紧急储备中释放4亿桶石油投入市场，以应对中东冲突引发的石油市场扰乱。这是IEA成立近半个世纪以来进行的第六次协调释放行动，也是规模最大的一次，甚至超过了2022年俄乌冲突时的干预力度。

然而，市场的反应却给这剂“强心针”打上了问号。继11日油价显著上涨后，12日亚洲早盘时段，美国WTI原油期货价格大涨近10%，每桶报96美元；布伦特原油同样大涨近10%，重回100美元门槛。

专家陈凤英表示：

“我认为，这反映出国际社会对伊朗事件影响或将呈现长期化、扩散化态势的预期。当前，沙特等欧佩克成员国的石油出口被迫绕道，这不仅拉长了运输周期，还大幅增加了成本，且运输过程中的安全风险仍未消除。换言之，事件的影响远超单一的伊朗范畴，而是演变为中东供油稳定性乃至欧佩克整体供油能力的担忧问题。”

她指出，这种担忧主要体现在价格上。虽然国际能源署已宣布释放石油储备，但国际油价依旧上涨，这充分表明市场对石油供应短缺的焦虑并未缓解。而且市场的恐慌情绪已开始向大宗商品领域传导，化工等原材料价格纷纷上涨，进一步加剧了全球经济的脆弱性。

霍尔木兹海峡是全球能源的“颈动脉”，承载着全球约三分之一的海运石油贸易量。目前的局势已不仅仅是对运输线路的威胁，而是实质性的阻断。

对于国际能源署的4亿桶释储计划，国际市场普遍认为其象征意义大于实际效果。摩根大通等机构警告，未来两周潜在的供应损失可能高达每天1200万桶，释储速度难以填补这一巨大缺口。中国海通期货预计，即便海峡未来重新开放，运输恢复也可能需要数周甚至数月。这意味着在漫长的恢复期内，供应链的脆弱性将持续存在。

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