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7月30日，商用车行业传来一则重磅消息：塔塔汽车与依维柯宣布已达成收购协议，将组建一家全新的商用车集团。

根据协议条款，塔塔汽车将以约38亿欧元的总对价收购依维柯。这一交易不包括依维柯国防业务及其剥离所产生的净收益，依维柯的国防业务将单独出售，预计在明年一季度完成，最终完成日期不会晚于2026年3月31日。

依维柯，作为欧洲重卡七姐妹之一，曾经在全球商用车领域有着深厚的品牌积淀与较高的市场地位。在中国汽车工业起步阶段，依维柯首批进入中国市场，当时国内汽车行业“缺重少轻”，依维柯的到来对国内汽车产业发展起到了重要的推动作用。

然而，随着时代的变迁和市场的快速发展，依维柯逐渐失去了昔日的光环。尤其是重卡领域，从国内实施国五排放标准开始，依维柯重卡就陆续退出中国市场。在欧洲本土市场，依维柯也逐步沦为二流品牌，在新车技术和市场认可度方面，相比奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩等竞争对手都要逊色一些。因此，长期以来，依维柯经常被投资者和分析师视为潜在的并购候选者。

近年来，关于收购依维柯的消息屡屡传出，也有多家企业表现出兴趣，其中包括中国的一汽解放、韩国的现代汽车，以及如今成功达成收购的印度塔塔。

商用汽车新闻传媒认为，各大企业对收购依维柯感兴趣无外乎四个目的：品牌、技术、体系、渠道。

在品牌方面，尽管依维柯近年来市场表现不佳，但作为曾经辉煌一时的老牌商用车企业，在全球范围内仍有着较高的品牌认知度，对于收购企业而言，这有利于扩大自身的全球影响力。

从技术角度来看，依维柯产品涵盖卡车、客车、专用车发动机等诸多领域，在车辆产品外观、性能，尤其是发动机方面有着深厚的技术积累。业内人士分析，此前一汽解放两次谈判，最为看重的就是依维柯发动机的核心技术和轻型商用车方面的优势。

在生产体系和服务体系上，依维柯拥有完全自主的能力，并且有着多年海外服务经验。这些经验和能力能够直接被借鉴到新的业务领域，为收购企业的发展赋能。

在渠道方面，收购依维柯可直接依托其原本的渠道优势进行海外市场的扩展。对于大多数企业来说，这是一个利用其成熟的销售和服务网络进军欧洲高端市场的宝贵机会，具有超强的吸引力。

随着塔塔收购依维柯的消息传出，依维柯“易主”的最终归属终于尘埃落定。有消息称，这项交易组建的全新商用车集团，预计年销量将超过54万辆，这势必将强化塔塔汽车在欧洲的市场布局，提升其全球影响力。通过此次收购，塔塔汽车不仅将获得依维柯的生产、研发及渠道资源，还能将依维柯的产品纳入其全球版图，形成从南亚、非洲到欧洲大陆的全链条覆盖。

当然，从依维柯的角度来看，被塔塔汽车收购也不失为一个好的归属。据悉，根据约定，塔塔汽车收购依维柯后，不会因合并而关闭依维柯的任何工厂或裁员。另外，塔塔汽车在低成本制造方面的能力或许能够帮助依维柯降低生产成本，提高产品的价格竞争力，为依维柯品牌重拾往日辉煌创造条件。