与过去几年相同，作为春季古典赛真正的揭幕战，2026新闻报环赛从根特启程。首场石头路古典赛不仅是众多顶尖车手首次同场竞技的舞台，更是各车队与自行车品牌展示冬季研发测试成果的绝佳时机。

虽然已不再像往年那样涌现大量新品，但这里仍是观赏改装战车与未发布技术的绝佳场所——这足以让我们在赛场遍寻专为石头路设计的配置、新品及值得关注的技术。

让我们从今年首次亮相职业车坛的自行车品牌开始，那就是德国品牌ROSE。“火箭队”将在2026赛季使用全新ROSE Shave FF战车。

在石头路古典赛中，车队采用单盘配置，搭配SRAM Red AXS XPLR后拨。该配置去年由历德-崔克车队在古典赛中首次亮相，而今年我们看到不少车队都采用了这一配置。

尽管我们经常看到单盘系统，但稳链器却存在差异。UNO-X车队采用了这款WolfTooth的直装式rev2版本，其原始设计定位为“山地骑行、极限砾石路及特别崎岖的CX赛”。

今年巴林胜利骑的是Bianchi自行车，配备了我国品牌Elilee曲柄组，据悉该曲柄组每台仅重310克。

30毫米宽的Vittoria Corsa Pro轮胎是赛场最常见之一

两支车队选择使用更宽的轮胎：红牛-博拉和快步使用了Specialized的32毫米棉胎，这可能是新的Turbo TLR轮胎。

马修·范德普尔似乎用上了新款Shimano Dura-Ace轮组，轮圈比现有的Dura-Ace轮毂更宽。

顶级车队也是采用扎带大法固定后拨电线

范德普尔的战车将号码牌夹隐藏于座管后方

历德-崔克车队采用的则是一个防尘套式的号码牌夹

历德-崔克车队展区另一件气动技术产品是这些疑似3D打印的Wahoo码表架。

英国车队在颠簸的比利时公路上，用老式砂纸固定车架上的水壶架。

UCI官员使用一种非常简单的测量工具，来检查车队车把尺寸。

阿联酋航空-XRG车队采用了一种特殊的气动码表架，尽可能将车手的Wahoo码表隐藏在气流中。

多支车队在前叉内侧安装计时芯片，以获得略微的气动优势，比如威斯玛车队

红牛博拉车手使用了SRAM Blips卫星换挡杆

许多男车手使用1x配置参赛，但我们只在女子车队中看到一辆单盘的车，属于Cédrine Kerbaol。

编辑：滨