下周回国贾跃亭，终于更新回国路线图了。

这次，没有时间线。

这次，走的高仿罗永浩版真还传！

11日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭在微博发布视频，称“还债回国是我必须完成的事情。”

据了解，贾跃亭日前与来自全球的10多位合作伙伴共同成立“成长吧！奋斗者”新公司。

这标志着，经过几个月的筹备后，贾跃亭个人IP商业化公司正式启动并进入业务实施阶段。

贾跃亭表示，支持FF和还债是创立这家公司的初心，因此他把个人10%的“成长吧！奋斗者”股份赠予FF。

同时，贾跃亭未来在“成长吧！奋斗者”获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，这些收益一半注资到FF，另一半用于继续清偿国内债务。

贾跃亭还强调：“我的价值观是绝不允许说假话。”

贾跃亭打造“个人IP商业化”计划需追溯到今年5月。

5月7日，贾跃亭在其个人微博上发布了一条长达6分钟的视频，并配文称“为救FF，我作了几个决定”。

其中，贾跃亭作出的一个决定即宣布将开始“个人IP商业化”。

天眼查显示，成长奋斗者网络科技（北京）有限公司成立于2024年6月，注册资本为1万元，系一家小微企业。

同时，在今年9月21日宣布将推出定价在2万到5万美元（约合人民币14万~35万元）区间的两款新车FX5、FX6后，法拉第未来（以下简称FF）的股价就一路下跌。

尽管贾跃亭宣布了与国内4家整车厂建立合作关系，但是目前没有任何厂商明确回应。

此外，成立10年的FF，如今一共仅交付14辆汽车，已经很难让人相信可以用一年多时间实现“量产+低价”的“大饼”。

贾跃亭为何还在宣传继续造车而且要造平价车？

谁还相信贾跃亭？

对此，新浪科技罗宁和书乐进行了一番交流，本猴以为：

也就是部分债主还梦想贾跃亭能创造奇迹，如果不如此期望，就会只剩下绝望。

或许，这就是为梦想而窒息的最真实世象。

至于贾跃亭，继续给造车画饼，也是因为造车已成为骑虎之势。

如果不继续让PPT造车落地，则贾跃亭的画饼就更加无法延续故事，只会变成事故。

但现在尽管落地，但量少且缺少实质性内容，本身也让这个画饼的充饥能力存疑。

至于宣称造平价车，则是想给故事增加点故事性罢了。

而其所宣传的合作，或许也只是一个意向性的交流。

国内厂商或许基于此前贾跃亭和FF的表现，难下真正决心。

同时，国内造车新势力各种风起云涌。

国内厂商在合作方选择上，必然也需要在国内造车新势力的选择中各种权衡，未必要去国外求索。

尤其是在特不靠谱的PPT上，让自己为梦想窒息。

张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业评论人