2月6日上午9时许,在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场,首台国产盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”首次亮相,成功实施75米深高压环境盾构进仓作业,标志着我国自主研发盾构饱和带压进仓技术成功应用,填补了国内技术空白,为未来深埋跨海隧道建设、深层地下空间开发积累了关键技术储备。
金塘海底隧道是甬舟铁路全线工程中的控制性重点工程之一,承担宁波侧4940米施工任务的“甬舟号”盾构机,区间内需要挑战24次软、硬地层交替变换,硬岩和软硬不均地层占比近七成。地层频繁转换且差异性极大的长距离穿越,使刀具磨损异常剧烈,需要人工频繁进行高压换刀作业。
记者:黄宗治
视频素材来源:中铁十四局