中国汽车技术研究中心近日正式公布了其2024年夏季汽车测试的结果，此次测试覆盖了国内42款主流车型，旨在全面评估这些车辆在夏季极端气候条件下的综合性能表现。测试通过模拟消费者在实际用车过程中可能遇到的多样化场景，包括湿热与干热两种极端环境，为消费者提供了权威、客观的购车参考。

测试过程分为两个阶段：广州湿热测试和吐鲁番干热测试。在初始的广州湿热测试阶段，42款车型中有26款凭借出色的表现在湿滑路面紧急避险、紧急制动、涉水安全、雨天充电可靠性及雨天AEB（自动紧急制动系统）等项目中脱颖而出，成功晋级至吐鲁番的高温干热测试环节。经过更为严苛的考验，最终有10款车型通过了全部测试。其中小米SU7、极氪001、小鹏G6等纯电车型，领克08EM-P等混动车型，奇瑞瑞虎8L等燃油车型在各自测试项目中取得了领先成绩，展现了卓越的夏季适应性和性能表现。

广州湿热测试环节中，车辆需在特定温湿度条件下完成湿滑路面紧急避险与紧急制动测试，以评估其在复杂天气下的操控稳定性和制动效能。同时，涉水安全测试确保了车辆在水深300mm的环境中行驶时的电气安全性。雨天充电可靠性和雨天AEB测试则进一步验证了车辆在雨天条件下的充电效率和主动安全性能。

进入吐鲁番干热测试阶段，车辆面临了更为极端的高温挑战。测试项目包括高温充电功率、高温直线加速、高温紧急制动、高温VOC（挥发性有机化合物）排放、高温空调降温效果以及高温续驶里程等，全面考察了车辆在高温环境下的动力性能、能效、舒适性及续航能力。

测试结果显示，纯电车型在高温充电功率方面表现出色，平均充电功率达到136.78kW，而混动车型则为43.66kW。在高温直线加速测试中，纯电车型展现出更快的加速能力，平均仅需4.97秒即可从静止加速至100km/h。高温紧急制动测试中，各类型车辆均表现出良好的制动性能，确保了行车安全。

此外，高温VOC测试揭示了车辆在高温暴晒及开启空调状态下的座舱空气质量，为消费者提供了关于车内环境健康性的重要信息。高温空调降温测试则验证了车辆在高温条件下迅速降低车内温度的能力，提升了乘客的舒适度。

值得注意的是，高温续驶里程测试结果显示，纯电车型在高温环境下的平均续驶里程达到554.73km，而混动车型则凭借更高效的能源管理系统，实现了平均1284.00km的续驶里程，充分展示了新能源汽车在长途旅行中的潜力。