一个机器人摔倒了，却让所有人更相信它是真的。

2026年1月31日，深圳湾万象城，小鹏人形机器人“IRON”在首次线下公开行走演示时，突然失去平衡，向前重重摔倒在地。随后，被工作人员抬离现场。这一幕因其戏剧性，被戏称为“大型社死现场”。

这次摔倒之所以引发巨大关注，恰恰因为它此前表现得“过于完美”。

就在四个月前的小鹏科技日上，IRON以一场姿态优雅、步态流畅的“猫步”首秀惊艳众人，其逼真程度甚至引发了“里面是不是藏了真人”的广泛质疑。

面对质疑，小鹏CEO何小鹏当时做出了一个硬核举动：在发布会现场当场剪开IRON小腿的覆盖层，露出内部机械结构，并让它在“解剖”状态下再次行走。小鹏机器人负责人米良川坦言，机器人的生成式运动存在不确定性，无法精准控制每一步细节。

因此，当IRON四个月后当众摔倒时，部分舆论反而觉得这证明了它的“货真价实”。正如小鹏副总裁事后所说：“这一摔也没人怀疑是真人扮演的了。”

事件发生后，小鹏官方的回应从容而富有策略。

何小鹏在社交媒体上将摔倒比作“孩子学步”：“跌倒后会站稳，下一步就是开始奔跑。”巧妙地将一次事故转化为技术演进必经曲折的叙事。副总裁则透露，IRON当天完成了多次行走，摔倒仅是其中一次，并表示网络嘲讽已转化为研发团队的激励。机器人约十分钟后便修复重返展示区。这些回应共同传递出一种态度：不回避问题，视其为迭代中的必然环节。

IRON的“跌倒”与“站起”，发生在小鹏战略转型的关键节点。

自2025年起，小鹏明确提出向“全球具身智能公司”转型，推出“物理AI”概念，即将AI深度融入物理实体。公司业务由此划分为四条主线：智能电动汽车、自动驾驶出租车、飞行汽车，以及人形机器人。这四大板块共享同一套AI技术体系，例如IRON的视觉系统就与小鹏智能驾驶同源。

在人形机器人领域，小鹏的路径清晰。从早期四足机器人转向双足人形，2023年首款PX5亮相，而新一代IRON则实现了技术跃进。它全身拥有82个自由度，远超行业平均，手部更具备22个自由度以实现灵巧操作。“大脑”搭载三颗自研图灵AI芯片，总算力达2250 TOPS，并集成了物理世界大模型。动力上采用全固态电池，兼顾能量密度与轻量化。

将人形机器人提升至与汽车并列的战略高度，源于小鹏对趋势的判断。何小鹏认为，AI是未来数十年确定的技术主线，智能汽车厂商未来也将是智能机器人厂商。在规划中，人形机器人是公司的“第三增长曲线”。目前，IRON已在广州工厂实训实现IRON实训落地，其目标是在年底实现量产。放眼行业，特斯拉、小米、比亚迪等超20家车企也已涌入这条赛道，寻求技术溢出与新增长空间。

深圳湾的这次意外，像是一次众目睽睽下的压力测试。从因逼真被疑为“真人扮演”，到因摔倒自证“真身”，IRON的遭遇构成了中国科技冲击高端机器人领域的生动剖面。正如所有颠覆性技术的普及之路，每一次跌倒，都是走向成熟不可或缺的一环。

来源：星河商业观察