近日，深蓝航天“星云二号”大型可回收运载火箭的核心动力研制取得进展：两台配套发动机顺利下线，为接下来一系列严格的地面试验提供坚实的硬件基础。

动力强劲：从试车台到生产线

“雷霆-RS”发动机是“星云二号”火箭一子级的动力核心，单台海平面推力达1240kN（约130吨），是目前我国商业航天领域推力最大的液氧煤油发动机。此前，“星云二号”火箭首台发动机已相继成功完成首次整机点火与20秒长程试车，验证了其从启动、稳态工作到关机的全过程可靠性，性能参数全面达到设计预期。

本次两台发动机的成功下线，并非简单复制，而是基于前期试车数据的迭代与生产工艺的优化。清晰地证明，“雷霆RS”的设计方案、材料体系、制造工艺及质量管理流程已跑通，对于“星云二号”而言，动力系统生产节奏的保障，是项目按计划推进的根本前提。

三大优势：为大型可回收火箭而生的核心动力

“雷霆-RS”发动机的研制，始终围绕大型可回收火箭“星云二号”的高性能、高可靠与低成本需求展开，其核心优势体现在三个方面：

1. 完全自主研制：发动机从设计、仿真、制造到测试的全链条，均由深蓝航天团队自主完成，实现了核心动力技术的自主可控，这是保障深蓝商业航天供应链安全与迭代速度的根本。

2. 革命性3D打印增材制造：发动机超过85%的重置部件采用金属3D打印技术一体成型。该技术显著提升了结构整体性、一致性与可靠性，同时为快速批量生产和成本优化开辟了革命性路径。

3. 为回收而生，精准可靠：为实现火箭一子级的回收与重复使用，“雷霆-RS”专为回收工况优化。它具备50%-110%的深度变推力调节能力，使其实现高精度软着陆，保障火箭回收。

箭指苍穹：星云二号的关键进展与使命

“雷霆-RS”发动机的生产进一步提速，直接推动着“星云二号”火箭的研制进入快车道。作为一款对标国际主流运载能力的大型液体可回收火箭，“星云二号”运载能力设计为太阳同步轨道（SSO）18吨，这一运载能力已可与业界标杆火箭比肩。

“星云二号”液体可回收火箭的核心市场定位，面向超大规模商业遥感星座的批量化、低成本部署而设计，旨在以高效组网与常态化补网发射。深蓝航天通过自主研制，掌握低成本、安全、可靠的回收火箭技术，从而支撑起超大规模星座建设的巨大发射需求。因此这不仅是深蓝航天攻克大运力可回收火箭技术的核心工程，更是响应国家商业航天发展战略、瞄准未来轨道经济与太空基础设施建设的关键布局。

接下来，深蓝航天“星云二号”大型可回收运载火箭最核心的动力研制，进入新的持续攻关与工程验证阶段。