随着市场竞争越来越激烈，产品迭代越来越快速，新车“花期短”的问题，是所有车企都要面临的挑战。打造短期的爆款产品容易，打造长期的爆款IP却很难。

红旗H5自2018年上市至今，已经累计销售了76.8万辆，并且连续7年实现了销量的正增长，在新能源化的大趋势下，红旗H5却仍能以燃油车为主销车型，成为了一个跨越周期的爆款IP，这是目前中国汽车市场非常罕见的存在。

2025年，红旗H5系列月均销量接近1.6万辆，全年累计销量188,343辆，首次跻身B级车年度销量Top5，要知道，这个市场一直以来都是被海外品牌所垄断的，红旗H5成为唯一能与帕萨特、迈腾、凯美瑞等传统合资燃油车比肩的自主B级车，可以说，红旗H5正在成为自主豪华的“国民神车”。

「国民神车」红旗H5担得起

在以往，如果一台车能被称为“国民神车”，通常要具备三个特点：第一是买得起，因此国民神车通常都有长期且稳定的销量表现，在细分市场处于标杆地位；第二是用得值，这类车能够精准击中当时最广大消费者的某一项核心需求；第三是信得过，能够长期积累品质可靠，皮实耐用的口碑，并且深入人心。

红旗H5符合这些特点吗？

首先是“买得起”，红旗H5通过诚意的定价，让豪华品牌的体验，走进了更广大消费者的主流购车预算内。市场的反馈也印证了“买得起”的价值，如今，红旗H5系列稳定月销1.5万辆以上，在自主品牌轿车市场中，属于名副其实的第一阵营表现。

其次是“用得值”，红旗H5精准命中的用户需求，是国民对于高品质豪华体验的追求。如今中国汽车市场，即便每年新车成交均价有所降低，但广大消费者对于更高品质用车体验的渴望从未减弱，尤其在新能源成为主流的当下，高颜值、高配置、强可靠，都是国民对“神车”新的要求。

红旗打造产品的逻辑有个很重要的前提，就是即便产品价格定在主流价格区间，但产品体验也要以豪华品牌的标准来定义。比如，全系标配的全景天窗+电动遮阳帘，零甲醛母婴级座舱，这些能对视野、健康、情绪价值产生帮助的进阶体验，往往是豪华品牌才会考虑的。

除此之外，作为定位豪华的自主品牌，红旗在服务上也推出首任车主终身免费质保、终身免费救援、终身免费取送车服务。产品和服务层面，同时拓展“国民神车”的边界，这是用户觉得“用得值”的关键。

最后是“信得过”，通过接近80万的用户，红旗H5已经建立起了自己的信任体系。信任，是商业世界里的硬通货，一个品牌或者一个产品IP，守住信任体系稳固不崩塌，这是拥有稳定市场份额的基础。

红旗H5“信得过”的口碑，很重要的一环是建立在安全标准上的。比如，近些年，2000MPa热成型钢普遍被新兴豪华品牌，用于塑造产品口碑。而在红旗H5所在价位段，少有车型使用如此高强度的钢材，红旗H5在A柱、B柱等关键部位，采用了2000MPa热成型钢，通过对材料和结构的优化，让抗冲击性能相比传统结构提升了30%。

除此之外，红旗H5的目字形前防撞梁，以及车门护板内的两根侧面加强筋，也是同级少有的安全设计。这些在看不见地方的设计细节，也让红旗H5获得了C-NCAP新规下的五星评级，在这个价位的车型中，是很有含金量的。同时，在第三届中国汽车风云盛典中，红旗H5也被评为“最佳安全车”。

红旗H5车主的信任度，还体现在2025年中国汽车用户满意度测评（CASCI）中，红旗H5位列20万元及以下中型轿车细分市场第一名，这是继2024年后，红旗车型连续两年在该细分领域满意度夺冠，是用户对红旗品牌和车型IP信任度的最好体现。

红旗H5「国民神车」的头衔含金量如何？

我们认为，红旗H5“国民神车”头衔的含金量，首先来自于“国民”二字，换句话说就是众多消费者的自发认可。

由于自身品牌的特殊性，红旗车型通常会在很多重要场合，作为中式豪华的象征出现。很多人也会产生疑问：红旗H5的“高销量”，是不是由大量机构或企业采购支撑起来的？

但事实并非如此。我们统计了2025年红旗H5系列的机构或企业用户总销量，累计只有0.97万台，仅占全部销量的5.2%。这也就意味着，红旗H5绝大部分的销量，是广大的个人用户实实在在选择出来的。

消费者用真金白银的投票，证明着红旗H5“国民神车”的含金量。而细分来看的话，又体现在以下两点。

第一是用户人群年轻化。有一项数据让我们非常意外，目前超过50%的红旗H5车主，年龄都在30岁以下，很多车主人生第一辆豪华车，都是红旗H5，并且作为步入职场、开启婚姻、考编上岸这种重要阶段的嘉奖，这完全改变了外界对于红旗品牌“父辈座驾”的刻板印象。

年轻消费者对红旗H5的青睐可以主要归纳为三类人群：一类是奋斗追梦派，他们看重红旗H5“昂首挺胸”的设计和务实的价格，将其视为激励自己努力生活的精神符号；另一类是燃油坚守派，在自主品牌普遍转向新能源的浪潮中，红旗H5成为他们心中具备传统机械质感的选择；第三类是颜值心动派，他们被红旗H5充满“国潮”元素的设计所吸引，并且随着中国文化自信的增强，这个群体的数量，还会越来越大。

第二点是用车场景多样化。传统的家用场景当然不必多说，有趣的是，随着红旗H5保有量的增加，越来越多的其他场景，巧妙地产生了与红旗H5的适配，更多场景都出现了红旗H5的身影。比如，在B端用车市场，它以庄重的外观和舒适的空间，赢得了B端市场的青睐；又比如，在婚庆市场，前舱盖的旗标有着“鸿运当头”的美好寓意，使得红旗H5成为婚车的热门选择。

国内的汽车市场上，一台能让全民认可的“国民神车”，一定是能够超越交通工具属性，成为某种代表奋斗精神或者时代记忆的车型。这么看来，红旗H5做到了。

得到广泛群体认可的同时，红旗H5出现了越来越多震撼名场面，坐实了“神车”这一称号。

2024年，一台红旗H5在行进中与一台大货车相撞，大货车传动轴断裂，后桥被高高掀起，而接受如此大冲击的红旗H5，不但A柱未变形，车门可正常打开，车内的驾乘人员也全部平安。这件事在红旗的车友圈层引发了非常强烈的讨论，红旗H5的“神车称谓”也因此又多一则标志性事件。

事实上，随着保有量的增加，红旗H5扎实可靠的安全性正被越来越多的人看到，还有越来越多保护驾乘人员生命财产安全的“名场面”被人记住。这些画面，定格在车主心中，让红旗H5的“神车含金量”，越来越高。

写在最后

红旗H5之所以能够成为自主豪华的“国民神车”，核心原因在于它在近些年的成功转型。这一转型的关键在于，红旗品牌摆脱了单纯依赖历史底蕴的发展路径，真正转向了以用户需求为导向、以用户价值为驱动力的市场竞争阶段。

“国民神车”的称谓，从来都不是一个需要去争夺的产品目标，而是一个经过时间沉淀，从用户口碑中提炼出的评价。也就是说，“国民神车”不是营销战役的锦旗，而是价值长跑后的加冕。

这个称谓，不仅代表着这台车具备强大的市场竞争力，同时也说明，不同时期的用户对于这台车，都拥有持续的认可。而这个能力，在如今的产品更迭快节奏的时代，是非常难能可贵的。因此造一次好车不难，持续打造好产品IP，才是对中国品牌的重要考验。