目前，我国的全固态电池正在研发之中，预计2027年开始示范装车，真正规大规模量产，可能要到2030年之后。

目前的电池技术，依然存在一些弊端，不是理想的形态，全固态电池被寄予厚望。这个赛道，被广泛看好。

1月5日，芬兰Donut Lab公司在CES展上，推出了全球首款量产的全固态电池。有人担心，芬兰在全固态电池上的抢跑，会对中国的新能源产业构成威胁。

目前，有关Donut Lab公司的介绍不多，但就是这样一家大家没有听过的公司，推出全可量产的固态电池，能量密度高达400Wh/kg，5分钟即可充满电，循环充放电次数高达10万次。相对而言，传统锂离子电池循环充放电次数只有全固态电池的1/20左右。

Donut Lab公司的这款全固态电池，具有更可靠更安全的特点，能胜任极端环境，即便在-30°C时，电池仍能保持99%以上的容量。而且，温度达到100°C时，也没有起火或降解迹象。电池在损坏的情况下，也不会燃烧。据Donut Lab公司透露，这款电池不涉及稀有材料，便于在全球投产。

那么，Donut Lab公司对中国全固态电池构成了威胁吗？笔者以为，芬兰公司的“技术抢跑”，的确让我们警醒，但要冲击中国新能源产业，可能性不大。

芬兰这款全固态电池，并未应用到汽车上，首先用于摩托车上。据透露，首款搭载该公司全固态电池的摩托车，将在今年第一季度交付。搭载全固态电池后，摩托车的续航里程将提升至370英里。不过，相对于汽车，摩托车对全固态电池的要求，要低很多。

另外，这家公司并未披露全固态电池的化学构成，是不是真正的“全固态”，还要打一个问号。目前，业界怀疑这家公司的全固态电池，可能是一种“准固态”，被装在汽车上，可能还需要经过较长时间的验证。

目前，国内电池龙头，对此表现淡定。因为，全固态电池，涉及庞大的产业链条，只有产业链条成熟了，才能控制成本。芬兰这家初创公司，虽然推出了“全固态电池”，能不能规模化量产？是很大的问题。

另外，Donut Lab公司与中国宁德时代、比亚迪等龙头相比，不是一个量级。更何况，中国拥有全球全球最大的电动汽车市场，这是芬兰无法比拟的。所以，即便是芬兰公司率先推出全固态电池，我们也不慌，按自己的节奏推进就行。