随着12月初的东海、日本海上空的两栖联合作战的举行，近期来中日两国海空的对峙和较大规模的军事演练的频发,不仅使得两国之间的紧张局势更趋白热化,也使得两国之间的矛盾日益加。

中俄两国轰炸机编队首次组队穿越宫古海峡，直逼日本周边空域。不仅在编队的战机名单中歼-16的身影格外醒目，更重要的是它的这一系列的亮点都充分体现了歼-16的“四化”能力的全面性和立体性。

这款被中国飞行员称为“没有短板”的重型多用途战斗机，为何能成为此类高规格任务的“护航王牌”？

从外观上看，歼-16体型魁梧，双发动机和双座驾驶舱的设计赋予它更强的动力和协作能力。两名飞行员的分工既明确又合理，一名负责了飞行的操纵和战术的决策，另一名则专心地把管理的重心放在了复杂的武器系统上。

这种设计让歼-16在复杂任务中反应更快、效率更高。以其惊人的载弹能力最多可携带12吨的各种空空导弹、反舰导弹、精确制导的国产全谱系的各种弹药，深得战区指挥部的喜爱，经常被称为“炸弹卡车”。

可谓“力大无所不破”，更以其“眼高于天”的战术眼光使其屡战屡胜。其配备的先进的有源相控阵雷达，不仅对300公里外的空中目标的探测都有了较好的把握，而且还能对隐身的目标都能有效的将其锁定在自己的雷达面上。

在今年10月的一次东海对峙中，中国飞行员曾驾驶歼-16与美军F-35近距离周旋，利用速度优势抢占有利位置，最终逼退对手。其在远海的巡航中就充分地体现了其对机群的保护作用和对机群的随时随地的应战能力，对于一支远海的机群来说其对机群的保护作用尤为重要，不仅能有效的保护了我们的轰炸机，还能随时随地的应对突发的威胁，保全了机群的整体性和战斗力。

其航线恰好穿过了我们所担心的那些敏感的海域，任务的外部环境也由此而大大加重了其复杂性。借助其“一机多用”的优良设计，歼-16不仅能以霹雳-15等远程的空空导弹的先发制人之势，取得了对敌机的制空权，而且还能以鹰击-83等反舰导弹的精准火力，有效的打击海上目标，既能以“一机多用”的高效的作战方式大大提高了歼-16的作战效能，又能以其高的“一机多用”性大大提高了部队的作战效能，既能为我机的有效的生存提供了可靠的保障，又能为我机的有效的发挥创造了更好的条件。

这意味着，一旦巡航编队遭遇舰机联合拦截，歼-16可同时应对来自空中和海面的挑战，这种“双料能力”让它在护航任务中几乎不可替代。

可见此次巡航的歼-16并不孤独，它们与空警-500A的先期预警、运-20的后续加油等都形成了较为完善的体系化的编队，充分体现了现代空中力量的高效联合作战的战略意图。这种协同作战模式，正是现代空战的核心。

借助歼-16的“神经中枢”作用，它既能像一名高效的“指挥官”接受预警机的指挥，又能通过数据链与其他的战机共享信息，形成了从“侦察”到“攻势”再到“防御”的“侦-攻-防”一体化的作战网络。

歼-16的改进型号歼-16D电子战飞机，更是赋予了它“软硬兼施”的能力。其一架一架的歼-16D就像一把把的“电磁的保护伞”，能将敌方的雷达和通信系统都给“干扰”个不成样子，为编队的安全撑起了一个“护城河”，虽然此次巡航未确认歼-16D参与，但它的存在已让潜在对手不得不防。

基于歼-16的不断深入各大海域、各大陆地的战区，其出色的“本土防空”、“远海护航”等多种多样的作战能力也将歼-16的足迹从单一的“空地攻”转型为“攻防兼备”的现代空军主力机。

但随着它的多元化——从空中的“杀手”到“炸弹卡车”再到“电抗的先锋”，都在对现代的战机的价值边界作出越来越深的重新定义。这不仅为“全能战士”正了下一大口气，也对其在中俄两国的实战表现提出了更高的期待，将其推向了全新的实战验证的台阶上。