11月初，神舟二十二号飞船遭遇撞击一事，瞬间让所有人的心悬到嗓子眼。这才过去多久，太空再次响起刺耳警报！

据每日经济新闻报道，美国“星链”与中国卫星突然惊险“擦肩”，彼此相隔仅有200米，没想到，SpaceX公司高管事后竟还倒打一耙，指责中国卫星发射商未提前与之进行协调或冲突规避。那么，事情真相到底如何？

（中美卫星险些碰撞，SpaceX“星链”工程副总裁迈克尔·尼科尔斯指责中方没有体现进行协调轨道规避）

面对SpaceX“星链”工程副总裁尼科尔斯的“碰瓷”指责，此次发射的服务提供商便迅速回击。

其通过官方渠道明确表示，其所有发射任务均严格执行强制性程序，利用先进的地面空间感知系统精心选择发射窗口，目的正是为了规避与已知的空间物体，例如卫星和碎片，发生碰撞。

紧接着，中企又抛出一个关键事实：如果接近事件确实发生，那也是在卫星成功分离入轨近48小时之后，而此时发射任务早已圆满结束，火箭本身已不复存在，卫星已进入自主飞行阶段。

根据美国知名卫星追踪专家乔纳森·麦克道尔的分析，这次接近事件发生在东太平洋上空。北美防空司令部将涉及的中国卫星标记为“67001”号物体，也就是本月10日力箭一号遥十一运载火箭发射的9颗卫星之一。

力箭一号被誉为“会思考的火箭”，其一改常态，实现系统向通用化转换，可以极大程度实现无人值守远程一键式发射。其发射的卫星中，包含吉星高分07B01星、阿联酋813卫星、东坡15号、驭星二号09星等。

问题在于，发射任务本身早已结束！SpaceX高管说法根本不可信。

（星链卫星频繁变轨，此前就曾有工程师爆料称，星链卫星竟关闭自动防撞系统，多次与欧洲卫星险些碰撞）

国际航天专家很快抛出一种说法，即星链卫星频繁变轨，才是真正导致这场危机出现的原因。

SpaceX大家都不陌生，这家由埃隆·马斯克领导的商业航天巨头，其“星链”星座的扩张野心早已世人皆知。从最初规划的1.2万颗卫星，一路狂飙至惊人的4.2万颗，截至2025年2月，已有超过6750颗“星链”卫星在轨运行。

但其实，“星链”卫星不仅数量众多，其近乎“疯狂”的机动性，也给其他国家航天器造成巨大威胁。

据悉，为了追求极致的发射效率，SpaceX会先将卫星送入较低轨道，再依靠电推进系统“爬升”至工作轨道；一旦卫星故障，又会主动降轨离轨。

这本是颇具创新性的设计，但卫星的升轨、降轨、轨道保持动作变得极其频繁且难以预测。比如刚刚过去的半年内，“星链”卫星就变轨机动超过14万次，频率达到此前同期的近三倍！

这说明什么？

每颗“星链”卫星平均每个月都要进行数次“闪转腾挪”。近日，编号为“STARLINK-6079”的“星链”卫星就和中国卫星发生“危险接近”。

（星链卫星早在2021年时，就曾多次变轨，一度逼近中国空间站）

值得警惕的是，“星链”卫星已经不止一次与中国航天器发生太空致命交锋。

2021年，SpaceX发射的“星链”卫星曾先后两次异常接近中国空间站，对在轨航天员的生命安全构成了严重威胁。彼时，中国空间站不得不两次实施紧急避碰控制，才化险为夷。

无论是这两起事件，还是如今的摩擦，都清晰表明，“星链”已成为近地轨道交通中一个持续性的不确定风险源。

以《外层空间条约》为基石的现有国际框架，虽然确立了“和平利用”和“避免有害干扰”的原则，但在面对“星链”这样能够自主、频繁、大规模变轨的商业星座时，却显得力不从心，留下了巨大的“灰色地带”。

责任如何划分？是发射国负责到底，还是卫星运营商各担其责？在卫星动态行为成为常态的今天，“谁先谁后”、“谁该避让谁”的优先权规则几乎是一片空白。

将视角拉回此次事件，中方逻辑清晰而坚实：我们拥有先进、可靠的技术手段，我们在发射前已恪尽职责进行避撞规划，我们致力于为国际社会提供公共服务。这明显与美国有着显著差距。

总之，中国作为航天大国和负责任的国家，将始终是维护外层空间安全、和平与可持续发展的坚定力量