12月10日，重庆阿维塔数智工厂内，一辆阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线，现场掌声雷动。这一历史性时刻标志着中国长安汽车成为最快达成中国品牌3000万辆里程碑的汽车企业。

回看中国长安汽车3000万辆的发展历程，其意义远超数字本身。2014年，用时30年实现首个1000万辆；2021年，用时7年突破第二个1000万辆；2025年，中国长安跨越第三个1000万辆，仅用4年半。其中，新能源板块的增长趋势尤为突出。在2020年，长安的新能源销量为3.7万辆；到2025年，这一数字将突破百万大关。

在当前激烈的市场竞争环境里，车企之间的较量已经远不止产品层面的对抗，更是技术路径、组织能力以及全球化视野的较量，而中国长安在这样的生态里持续保持加速，本质上依赖的是体系效率和长期投入的确定性。此次交出3000万辆中国品牌汽车的答卷，也标志着中国长安汽车已经迈入规模化、全球化、高质量发展的新阶段。

从更宏观的角度看，中国汽车产业的高速发展，既需要百花齐放的技术创新激活行业活力，更离不开中国长安汽车这样的央企扛起“顶梁柱”的责任，用全价值链体系能力筑牢产业稳健发展的根基。站在3000万辆中国品牌的新起点上，依托央企资源整合优势与持续迭代的技术实力，中国长安汽车必将进一步放大产业引领效应，推动中国汽车产业稳步迈向更具确定性的未来。

从0到3000万辆，见证“新央企速度”

纵观长安41载造车历程，几乎是一部中国品牌成长史的缩影。这家百年企业始终在国家战略、国民经济与产业升级之间承担着关键角色，也是推动中国汽车工业向上突破的重要力量。

在上世纪80年代初的“军转民”企业发展浪潮中，长安开始了“第一次创业”的转型征程。1981年，长安的前辈们自筹3500万元进入汽车领域，这在当时无疑是一次大胆而深远的选择。在1984年，第一批长安牌微型汽车缓缓驶出，由此开启了长安以及中国汽车市场的“微型车时代”。

当21世纪初家庭乘用车需求开始释放时，长安基于对市场趋势的洞察，开启了“第二次创新创业计划”，正式进入乘用车领域。2001年，长安走向海外，来到意大利都灵，探索建立国际化研发基地；2006年，长安第一款自主品牌轿车奔奔下线，引爆市场。随着行业迈入智电转型时代，彼时的长安也踏上了“第三次创业”征程，于2017年正式发布新能源“香格里拉”计划，随后又相继发布智能化“北斗天枢”计划和全球化“海纳百川”计划，以多维度布局积极适应行业结构性变革。可以发现，中国长安汽车每一次关键战略选择，都紧扣行业大势与市场需求。

如今，在中国汽车产业进入高质量发展周期的关键时期，中国长安汽车也再一次站了出来。在业内人士看来，尽管当前自主品牌已经取得显著突破，但利润水平、品牌势能和全球影响力与国际巨头相比仍存在差距，这意味着产业仍处于关键爬坡期。在此背景下，作为行业中坚力量，中国长安汽车的加速和突破不仅是企业自身发展的必然需求，更是推动整个自主品牌体系向上攀升的关键力量，而3000万辆中国品牌汽车的达成正是这种支撑能力的一次集中体现。

更重要的是，这3000万辆并非单纯的规模扩张，而是对中国长安汽车全价值链体系成熟度的的全面验证。而中国长安在完成央企重组的同时仍能保持增长加速，也说明其组织结构与战略执行力进入新的阶段。

无论是新里程碑的达成，还是持续攀升的发展节奏，都展现出其作为“新央企”的样本价值，也为中国自主品牌提供了一条可借鉴、可复制的体系化发展路径。

擦亮中国品牌的金字招牌

在聚焦3000万辆这一历史节点的同时，更为值得注意的是中国长安汽车“中国品牌”板块的整体跃迁。而阿维塔能够成为这一时刻的承载者，根本原因在于其已成为中国高端新能源赛道上的技术代表和价值样本，象征着中国品牌向上突破的另一种可能性。

这种“长安速度”的持续刷新，离不开其新能源销量的持续提升。数据显示，中国长安汽车11月新能源销量12.5万辆，同比增长23%，并且已经连续3个月破十万辆。其中，阿维塔11月销量为14057辆，深蓝汽车11月销量为33060辆，长安启源11月销量为46909辆。可以看出，三大数智新能源品牌已经进入全面发力期，也标志着中国长安汽车的新能源进入前所未有的强劲增长周期。

销量得以快速提升的核心动力来自于智造体系的持续进化。在技术层面，蓝鲸动力、“金钟罩”电池、SDA数智平台、天枢大模型等技术体系的陆续推出，也标志着中国长安汽车的技术布局从单点突破逐步走向平台化能力。此外，中国长安汽车还在16大领域，建成覆盖三电、智驾、NVH等领域的200余个实验室，在三年里累计申请专利1.4万余件，为技术体系的长期演进筑牢了底座。

从0到3000万辆，中国长安汽车走出了一条加速进化曲线，这不仅映照着其长期坚守与持续创新的发展路径，更彰显了其技术研发、管理能力以及组织机制的高效协同，也将推动“中国品牌”迈上新的台阶。

面向未来，找到确定性增长路径

随着中国汽车产业全面迈入高质量发展阶段，如何在保持增长的同时在全球竞争中取得优势，正成为每家车企必须面对的核心命题。在这一阶段，企业比拼的不再只是产量规模和技术突破，更是能否构建足够强的确定性——如何在稳得住的同时，能够实现向上突破。

在中国长安汽车看来，这种发展的确定性来源于全价值链的深度联动，其以技术创新为核心锚点，研发端聚焦用户需求持续攻坚，生产端以央企制造保障品质稳定，供应链端构建韧性十足的全球网络，服务端以全生命周期体验筑牢用户信任。各环节环环相扣、共同发力，既撑起了3000万辆中国品牌的规模底座，也为持续转型提供了坚实支撑，更让这份确定性成为中国品牌向上的底气。

在全球产业协同方面，中国长安汽车通过与华为、宁德时代、海尔、博世、大陆等五十余家全球头部企业开展深度合作，实现技术、生态、供应链的高效整合。同时中国长安还在加速推进“152”全球化布局，目前已在巴西、埃及等地规划20座海外工厂，9座已建成投产，可利用产能26万辆，为未来海外市场扩张提供了稳定的产能支撑。

面向未来，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣也指出，“立足中国长安中国品牌汽车3000万新起点，到2030年，将力争实现产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。”基于此，中国长安汽车的全球扩张、产品结构升级与新能源体系能力将在未来持续强化。

由此可见，3000万辆中国品牌不仅是中国长安汽车发展的阶段性成果，更是验证中国汽车产业确定性的有力佐证：证明中国车企完全能够在规模、技术、效率与全球化能力上同步建立优势，并在产业周期波动中保持清晰方向。中国长安汽车所展现的这种体系化确定性，也推动着中国汽车产业在复杂竞争中行稳致远，更为自主品牌在全球舞台上不断向上提供了参考样本。