▲图据央视新闻

12月4日晚，法国总统马克龙乘机抵达成都。

成都——这座距离巴黎8000余公里的中国西部城市，为何成为目光聚集地？

线索从大熊猫、从一座飞机全生命周期服务中心、从一所小学、从一片生态园区开始延伸。成都与法国之间，已经形成一张横跨文化、生态、教育、科技、产业的密织网络，作为一座努力建设具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市，成都向世界开放的姿态，也呈现出愈发清晰的时代特征。

从大熊猫到蒙彼利埃

情感与人文的双向靠近

大熊猫13年的旅法记忆，被重新书写在成都。

今年11月26日，旅居法国13年的大熊猫“欢欢”“圆仔”返华，它们的儿子——首只在法国出生的大熊猫“圆梦”，也已在成都大熊猫繁育研究基地生活。无数法国民众冒着严寒前往送行，照顾它们多年的工作人员湿了眼眶。

▲当地时间2017年12月4日，法国总统夫人布丽吉特·马克龙与大熊猫“圆梦”互动。图据视觉中国

“大熊猫是将民众情感联结转化为友好外交氛围的重要载体。”中国国际问题研究院欧洲研究所助理研究员陈晓径曾这样评价。这份跨越山海的情谊，正是中法人文交流深厚而稳固的生动缩影。

情感纽带之外，友城关系则为合作奠定了坚实基础。成都与法国蒙彼利埃的友谊始于40多年前，这也是中法两国间第一对友好城市，堪称双边地方合作的“试验田”。这段关系生长出诸多成果：建立中法第一对友好城市，首次互办以对方城市名命名的学校，设立蒙彼利埃市在境外唯一一个办事处——成都蒙彼利埃之家……两座城市成为了国际友城交往的典范。

蒙彼利埃城市体量不大，却因其文化、学术、产业创新特质，与成都在城市气质上形成天然呼应。多年来，两地之间的小学生、大学生、艺术家、青少年运动队持续往来，形成中国地方外交与中法民间交流的典型案例。

▲2024年10月23日，法国蒙彼利埃市市长米迦埃尔·德拉福斯在成都蒙彼利埃幼儿园

去年，借中法建交60周年之机，蒙彼利埃市长米迦埃尔·德拉福斯率大型代表团访蓉。在成都蒙彼利埃小学，他带来了一份特殊的礼物——一幅由蒙彼利埃“成都小学”孩子们绘制的画作，上面用中文写着“种子长大了”。蒙彼利埃学区国际关系部主任弗兰克·勒·卡尔动情地解释道，两所学校奠基时互换了泥土，其中孕育的种子象征着两国友谊的希望与未来。这种从童年开始培植的理解与友谊，正是双边关系持久发展的深厚根基。

从空客到生态园

产业与绿色合作的“成都样本”

如果说人文交流让两国关系的温度更“柔”，产业与绿色合作，则构成成都与法国联结最坚实的“硬核”。

2024年1月24日，空中客车飞机全生命周期服务中心在成都市双流区正式投运，该服务中心是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，也是全国首个飞机全生命周期服务中心。

作为一站式服务中心，空客飞机全生命周期服务中心将面向各种机型，涵盖业务范围包括从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务。

▲2024年1月28日，成都，一架四川航空客机在空中客车飞机全生命周期服务中心厂房前腾飞。图据视觉中国

服务中心未来规划总占地面积717,000平方米，规划建设可停放125架飞机。投运至今，中心逐步扩大运营，直接聘用员工150人。主体建筑建设已获得LEED（能源与环境设计先锋评级）认证，迈出了服务中心减少运营带来环境影响的第一步。

空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司商务、战略及业务负责人杨树栋在成都市对外开放发展大会上这样评价成都：从优越的区位条件到高效的政务服务，从产业链配套完善到创新生态的持续优化，成都始终以开放的姿态拥抱全球航空产业变革。

据悉，该中心目前已能实现对退役飞机80%-85%部分的循环利用，发动机等关键部件回收率高达90%。在全球追求可持续发展的背景下，“成都方案”正为空客乃至整个航空业的循环经济探索提供关键支点。未来，空客计划以此为基础，引领本土企业融入其全球供应链，培育航空维修产业集群，并联合高校培养专业人才，共同攻克碳纤维回收等技术难题，推动合作从单一项目向整个产业生态升级。

这意味着，中法航空合作不只是一座工厂，而是一整条未来产业链的共同构建。

与此同时，绿色低碳合作在另一片土地上生根结果。2014年，在中法两国元首见证下，中法成都生态园应运而生。历经十年发展，这座规划面积131平方公里的园区，已成为中国西部重要的对法合作平台，其以“公园城市”和“智慧城市”为核心的定位，旨在打造中法在节能减排与绿色低碳发展领域的合作典范。

生态园不仅吸引了绿色产业项目集聚，更与空客项目形成呼应，共同锚定了成都与法国在面向未来的绿色产业上的深度合作。

成都的“全球性连接能力”：

吸引世界目光，汇聚综合城市生态

如今，成都正处在中国新一轮国家战略的重点布局之中，它是西部经济中心、西部科技创新中心、西部对外交往中心、全国先进制造业基地。

在这一定位下，成都的“全球性连接能力”呈加速度释放。

今年以来，成都航空口岸国际客货运航线恢复拓展至99条，继续保持中西部地区对外开放航空口岸首位。出入境人员达566万余人次，航班4.2万余架次，同比分别增长12.1%、14.1%。

▲第12万列中欧班列从成都国际铁路港驶出

不久前，中欧班列累计开行量突破12万列，发送货值超4900亿美元。作为中国西部最重要的国际铁路枢纽之一，从成都国际铁路港出发的货物正源源不断抵达欧洲重要城市。

这意味着，从成都到波兰再到法国全境，中欧经贸联系正在通过这条“钢铁巨龙”变得更直接、更便捷，也为包括法国在内的欧洲企业进入中国广阔市场提供新可能。

成都作为中国西部最具活力的城市之一，正成为欧洲观察中国新的窗口。

这种连接力吸引了世界的目光。

在马克龙之前，西班牙国王费利佩六世、澳大利亚总理阿尔巴尼斯等多国政要均已到访成都，各国决策者透过成都，看到的不仅是大熊猫或某个单一产业，更是中国西部的经济活力、现代化治理水平与多元发展模式。

成都的吸引力，最终汇聚于其综合的城市生态：全球化的产业体系、高效务实的营商环境、公园城市勾勒的宜居底色，以及开放包容的城市文化。

这一切共同讲述着一个新的成都故事：它不再仅仅是一个中国西部城市，更是一个能够有效承载重大国际合作、面向全球的现代化都市。