齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵世峰

乌克兰总统泽连斯基10月22日表示，乌克兰与瑞典签署了一份关于空中能力发展合作的意向书，预计未来的合同将使乌克兰能接收至少100架最新型号的JAS-39“鹰狮”E战斗机。乌克兰已经拥有了美制F-16战机和法国“幻影”2000战机，现在为何又看上了瑞典的“鹰狮”？

乌瑞两国签署合作意向书。

首批战机或3年内交付

10月22日，在瑞典林雪平市的一处机库内，瑞典首相克里斯特松与乌克兰总统泽连斯基在一架“鹰狮”E战斗机前，签署了两国《空中能力发展合作意向书》。林雪平是“鹰狮”E战斗机生产商萨博公司的总部所在地。

泽连斯基表示：“乌克兰很可能采购100至150架刚开始投产的‘鹰狮’E战斗机，用以组建强大的乌克兰新空军。”泽连斯基希望乌克兰明年能够接收并开始使用这款“鹰狮”战机。克里斯特松则表示，这份意向书为达成瑞典“国防工业领域一项非常重大的合同”创造了条件，首批战机可能“在3年内”完成交付。

如果这份意向合同最终能够落实，将是瑞典有史以来最大的军售项目。瑞典国防大臣荣松表示，双方在提升产能、人员培训和资金安排方面“仍有许多细节有待商定”。萨博公司首席执行官米约翰松补充说：“目前我们尚未签订正式合同，但这是非常重要的第一步。”

在此之前，瑞典暂时不会向乌克兰提供老式的“鹰狮”战机，取而代之将提供雷达侦察机。克里斯特松23日在欧洲理事会会议召开前夕对媒体说：“我们从未排除提供（‘鹰狮’）老式机型的可能性。瑞典已经与乌方和其他提供战机的国家充分协商，决定不在冲突期间同时引入两种型号战机。”

泽连斯基在克里斯特松（左）陪同下坐进“鹰狮”战机驾驶室。

2022年2月俄乌冲突爆发后，瑞典改变长期奉行的军事中立原则，于2024年3月加入北约。乌克兰先前寻求瑞典提供上一代“鹰狮”C/D战机，但瑞典应北约要求暂缓了相关计划，转而由其他北约国家向乌克兰提供F-16战机。

“鹰狮”战机由瑞典萨博公司生产，是全球在役最好的四代机之一，而“鹰狮”E/F（单/双座）是该机型的升级产品，最大起飞重量16.5吨、最大飞行速度2马赫，挂载点10个，配置开放式和模块化综合航空电子系统，坚实耐用且维护成本低，并正在升级到四代半战机的水平。

乌克兰之所以看中“鹰狮”，主要原因是这款战机被公认为价格适中、皮实耐用，性价比高。乌克兰武装部队空军通讯管理局局长伊格纳特在电视节目中表示，瑞典“鹰狮”战机维护成本相对低廉，比同类战机更经济，其价格远低于F-35战机。“鹰狮”战机的战场适应能力强，甚至可在沥青公路乃至土质跑道上起降，特别适合目前乌克兰的环境和作战需求。

乌克兰选择“鹰狮”的另一个原因是，该机型部分专属武器配置体系与北约现役战机兼容，乌军从不同国家获取的配套弹药都可以在这款战机上使用。此外，据称乌克兰飞行员已完成“鹰狮”战机的适应性训练，国内基础设施的筹备工作也同步启动。

但“鹰狮”E/F的产能是个问题，年产量仅12至15架，还要优先完成瑞典本国和已签约国家的合同，能实际向乌克兰提供多少战机以及提供的速度都要打一个问号。

“鹰狮”战机可以在简易机场起降。

融合多国技术与设备

上世纪50至70年代，瑞典萨博公司先后研制了萨博-29、萨博-35、萨博-37等战机，其中萨博-37“雷”式战机凭借其优异的飞行性能及能够在野战机场、公路跑道等简陋条件下实现短距离起降等优点，得到业界普遍认可。

上世纪70年代末期，作为替代萨博-37的下一代战机，瑞典空军一度打算引进美制F-16“战隼”或F/A-18“大黄蜂”战机，但为保持本国航空科研生产能力，瑞典最终决定继续支持萨博公司研制新一代战机。

萨博公司与英国贝宜系统公司（BAE）组成“鹰狮”国际公司，萨博防务公司负责战机机体设计和系统整合，沃尔沃航空发动机公司研制动力系统，SRA通信器材公司研制航电显示系统和电子对抗系统，爱立信公司研制雷达和电子设备，FFV军械公司负责提供地面维护和保障系统。最终，在各方合作下，成功研制出JAS-39“鹰狮”多用途战机（JAS为瑞典语‘对空、对地攻击和侦察’的缩写字母），首架原型机1988年试飞，1993年第一架量产型“鹰狮”首飞，1996年开始装备瑞典空军。

“鹰狮”先后发展出基础款A/B型、改进款C/D型和最新升级款E/F三代6个子型号，匈牙利、捷克、泰国、南非等国都是“鹰狮”战机的用户，波兰则以租赁的方式从瑞典空军获得该战机的使用权。目前“鹰狮”A/B已经退役，“鹰狮”C/D已在瑞典空军服役多年，瑞典空军订购了60架“鹰狮”E/F，目前已开始接收最初的几架。

JAS-39“鹰狮”多用途战机

新一代“鹰狮”E/F战机融合了西方多国供应商的技术和设备：引擎采用的是美国通用电气公司的F414G涡轮风扇发动机，最大飞行速度可达2马赫；有源相控阵雷达由意大利塞莱克斯公司提供，可在复杂电磁环境下对隐身目标进行探测；还有以色列埃尔比特公司的PAWS-2红外导弹告警系统、意大利塞莱克斯公司的“亮云”多用途诱饵系统、英国马丁-贝克公司的Mk10弹射座椅，以及巴西AEL系统公司的航电显示器和智能头盔等。

为适应国际市场需求，该机型设计可挂载多种型号的导弹，包括欧洲多国联合研制的“流星”中距空空导弹和IRIS-T短距空空导弹、美国AIM-120中距空空导弹、南非A-Darter短距空空导弹、以色列“怪蛇”5短距空空导弹、英国AIM-132短距空空导弹、美国GBU系列激光制导炸弹、瑞典RBS-15FER增程反舰导弹、德国“金牛座”远程巡航导弹，以及以色列拉斐尔公司激光指示吊舱、法国泰雷兹公司数字联合侦察吊舱等各种载荷。

除了瑞典空军订购的60架，巴西也订购了36架最新型“鹰狮”战机，其中一部分在瑞典制造，其余在巴西制造。此外，泰国订购了4架，哥伦比亚将购买15至24架。

瑞典下一代战机想象图。

引入人工智能系统

为了给打造新一代先进战机做准备，瑞典国防装备管理局启动了旨在为未来战机系统开展预研的“超越计划”，其中一个重要部分是为战机引入人工智能（AI）系统，并选择“鹰狮”E作为试验载体。

萨博公司选择与德国AI初创企业赫尔辛公司合作开展“鹰狮”E战机的改进工作。5月28日，搭载“半人马座”人工智能系统的“鹰狮”E战机在波罗的海上空进行了首次飞行。在6月3日的第三次测试中，瑞典空军出动了一架双座型“鹰狮”D战机作为假想敌，与搭载人工智能系统的“鹰狮”E战机进行超视距空战测试，“鹰狮”E自主进行了复杂机动，人工智能系统还对飞行员进行了射击提示。这是全球首例公开的、人工智能在超视距空战场景中成功驾驶战斗机的试飞案例。

据报道，赫尔辛公司开展了大量专门针对现代空战要求的人工智能训练，飞行员使用“半人马座”系统训练72小时，就可获得100万小时的飞行时长经验。

瑞典国防装备管理局、萨博公司和英国吉凯恩航空航天公司在2024年3月合作推出“未来战斗机概念”项目。今年10月中旬，瑞典国防装备管理局与萨博公司续签了合同，在2027年前将额外拨款26亿瑞典克朗（约合2.74亿美元）用来推进“未来战斗机概念”项目的研发。

“未来战斗机概念”目前仍处于初始研发阶段，这款多用途战机未来将具备先进的隐形能力和人工智能技术，实现有人和无人战机融合作战平台，2040年左右具备作战能力。萨博公司在一份声明中表示：“该订单包括从系统体系角度对有人和无人解决方案进行概念研究，以及技术开发和验证机研制。”

瑞典此前曾是英国和意大利第五代“暴风”战机项目的合作伙伴，后来该项目演变为“全球作战空中计划”（GCAP），2022年日本参与进来，目前英意日三国已于今年6月成立合资企业尖翼公司，总部设在英国雷丁。瑞典则因在研发方向、预算分配等方面的分歧而选择退出。

“鹰狮”E战斗机

打俄被冻结资产主意

乌克兰与瑞典这一军购项目实施的关键是确保资金来源。瑞典电视台报道称，按照此前与巴西合同的价格，“鹰狮”E的单价约8亿瑞典克朗（约合8500万美元），订购100架将耗资约800亿瑞典克朗（约合85亿美元）。如此庞大的资金对于目前经济拮据的乌克兰来讲，无异于天方夜谭。

据称，瑞典正在研究利用欧盟冻结的俄罗斯资产为这笔军购付款的可能性。荣松此前表示，瑞典与乌克兰正在为乌方计划购买的“鹰狮”E战机寻找融资方案。在23日举行的欧盟会议上，围绕是否动用被冻结的俄罗斯资产向乌克兰提供贷款，各成员国发生激烈争论，未能达成一致，这一议题已被推迟到下一次欧盟峰会进行审议。

欧盟委员会主席冯德莱恩9月提出设立“赔偿贷款”机制，拟以俄罗斯被冻结资产作担保，向乌克兰提供总额约1400亿欧元的贷款。该计划获得德国、法国及波罗的海国家的支持，但比利时及欧洲央行持谨慎态度，匈牙利表示反对。欧盟境内约90%被冻结俄资产由总部设在比利时的欧洲清算银行控制。

俄罗斯外交部曾多次称欧洲冻结俄方资产是盗窃行为。俄副外长格鲁什科此前警告，如果欧盟这样做，将“搬起石头砸自己的脚，破坏现代金融体系，损害欧洲乃至整个西方的信用”。俄外长拉夫罗夫表示，一旦西方没收俄被冻结资产，必将遭到报复。他说，俄罗斯也可以拒绝将西方国家在俄境内持有的资金还给他们。

俄罗斯一直强调，西方国家向乌克兰提供武器无助于谈判，是在“玩火”，可能使北约成员国直接卷入冲突。拉夫罗夫此前指出，任何包含向乌克兰提供武器的物资，都将成为俄方合法打击目标。

（资料来源：新华社、解放军报、中国国防报等）