最近两天，网络上出现了我国某型船只，采用综合电力系统的论文。请注意，既然出现了论文，证明已经测试了比较长的时间，取得了一系列的科技成果。参考054B型护卫舰的第二批次，迟迟没有出现。作者认为，054B型护卫舰第二批次，采用综合电力系统，已成定局。毕竟，对于护卫舰来说，综合电力推进，各方面的优势，非常明显。

056系列轻型护卫舰

首先，我们聊聊我国护卫舰的动力系统。从21世纪以来，我国陆续发展了054系列、056系列两种不同的护卫舰。其中，056系列护卫舰，属于1400吨级轻型护卫舰。054系列护卫舰，又分为了054基本型、054A型、054B型等等。其中，054型、054A型，属于4000吨级舰艇。054B型属于5500吨级舰艇，也代表了我国新一代护卫舰的发展方向。

从任务划分来说，056系列护卫舰，主要是接替037系列猎潜艇等轻型舰艇，承担了近海警戒、巡逻、反潜等作战任务。至于054A型护卫舰，承担了编队中程防空、编队反潜等作战任务。054B型护卫舰的作战任务，基本上没有出现太大的变化，仍然是两个主要任务。

054A型护卫舰，4000吨级舰艇

在中程防空作战方面，054A型、054B型护卫舰，都安装了32单元垂发系统，能够发射红旗16系列防空导弹。以红旗16C为例，最大射程70公里。最新发展的红旗16FE，最大射程达到了160公里，已经超越了欧洲的紫菀30导弹，接近美国标准2系列的最新批次。

从中程防空作战来说，上述配置，没有任何问题。但是，054系列护卫舰，清一色都使用了柴油动力系统。即便是054B型护卫舰，也是使用了4台柴油机。柴油动力系统，拥有一系列的优势。英国的31型、法国的FDI护卫舰，也都采用了柴油动力系统。但是，柴油动力系统，拥有2个绕不开的短板。第一，加速性不足，这方面反应比较慢。

054A型护卫舰，目前现役40艘

第二，柴油动力系统，有比较大的噪音，不利于反潜作战。请注意，054A型、054B型护卫舰，主要任务之一就是编队反潜作战。从这个角度考虑，继续使用柴油动力系统，并不完全合适。最近几年以来，世界各国陆续出现了各种综合推进系统，例如柴燃电联合、柴电联合等等，代表了未来推进系统的发展方向。

一直以来，关于我国是否发展综合电力系统的问题，出现了完全不同的几个看法。最近两天，网络上出现了我国某型船只，采用综合电力系统的论文。请注意，既然出现了论文，证明已经测试了比较长的时间，取得了一系列的科技成果。按照论文中的数据，某船，全长97米，全宽11.4米。我国056系列护卫舰，全长89米左右，全宽11米左右。

054B型护卫舰，目前只有2艘

换而言之，某型测试船，吨位略大于056系列护卫舰。到底是哪艘船，懂行的朋友，相信已经猜到了，作者就不说了。既然某型船只，采用了综合电力推进系统，并且进行了各方面的测试、试验工作。换而言之，我国在综合电力系统发展上，已经积累了各方面的经验，基本具备了装机条件。

接下来，我们聊聊054B型护卫舰。054B型护卫舰属于我国2020年代设计发展的新一代护卫舰，2023年，陆续下水了2艘，但也仅仅只有2艘。2025年，2艘054B型护卫舰先后服役。截止目前，关于054B型护卫舰的后续版本或者第二批次，没有任何消息。说明在短时间内，054B型护卫舰不会继续建造。其中，054B型护卫舰的综合配置，并不差。

法国FDI型护卫舰

在设计理念、框架不足、吨位配置等各个方面，都能够对标欧洲、日韩的新一代护卫舰，大家属于同一梯队。例如在雷达和电子系统配置上，054B型护卫舰，甚至优于很多舰艇。但是，054B型护卫舰，在现阶段为何只有2艘呢？

作者认为，054B型护卫舰，迟迟没有大批量生产，有一个绕不开的问题，那就是全柴动力系统。对于编队反潜作战不利，而且加速性不足。结合我国某型船只，正在测试综合电力系统。国外一些媒体推测，054B型护卫舰，没有继续建造，很大的一个原因，就是在等待综合电力系统。换而言之，054B型护卫舰，肯定会采用综合电力系统。

日本最上级护卫舰

预计未来几年，054B型护卫舰的改进型，或者第二批次，在大体配置、设计框架上，不会出现明显的变化。最有可能出现改进的方面，有2个。第一，可能会采用新一代垂发单元，对各个弹种的兼容性更强。第二，极有可能采用综合电力推进系统，在这一点上，符合编队反潜作战的需求。最近几年以来，我国也一步步具备这一领域的技术和经验。

法国阿基坦级护卫舰

对于护卫舰来说，可能会采用综合电力系统。但是，对于我国未来发展的驱逐舰来说，预计燃气轮机，仍然是主力配置。尤其是随着新一代CGT-30M、CGT-40M燃气轮机的公开亮相，为我国各种驱逐舰的未来发展，提供了完全不同的动力组模式。

052D型驱逐舰，7500吨级舰艇

关于我国海军部队发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。